捷达A7（捷达VA7）属于紧凑型轿车市场中的A级轿车，定位为经济实用型家轿。具体分析如下： 市场定位与级别划分捷达A7基于大众MQB平台打造，车身尺寸为4773×1789×1469mm，轴距2731mm，符合紧凑型轿车（A级车）的典型特征。
018年，捷达更新为A7，速腾也进行了换代，采用了大众最新的MQB平台，外观更时尚，空间更大，配置更丰富，成为A级车的标杆和销量王。
大众捷达是一款自1979年起制造和销售的小型家用轿车，定位于填补高尔夫两厢车以外的市场利基，满足偏好传统三厢车身配置的消费者需求。该车型历经六代更迭，并在不同市场衍生出多种名称变体，包括大西洋、福克斯、文托、宝来、城市捷达、捷达城、GLI、捷达Clasico、航程及速腾（中国版）。
1、从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆，也就是月均销量5000辆的水准。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说，这个目标并不难达成。由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验。
2、经济观察网 记者 王海宣？因为国产车型在设计上的变化，上汽奥迪首款车型A7L引发广泛关注。近日，一组疑似上汽奥迪A7L的路试谍照图被曝光。图片中的车型有着进口奥迪A7的一些设计元素，包括六边形进气格栅、车身腰线、尾灯造型等。
3、与前脸不同的是，奥迪A7L的侧面发生了很大的变化，比如新车取消了A7标志性的大溜背设计，并在B柱之后进行了加长，使其看起来完全是一台三厢轿车，整车设计与奥迪A6L颇为相似。车尾部分的设计则与现款A7有些相似，扁平化的设计风格加上醒目的LED尾灯，相信量产后的辨识度依旧会很高。
4、奥迪A7L存在设计、空间、车机等多方面缺点和不足 设计争议：取消了进口A7标志性的溜背造型，改成三厢车尾，被很多人认为失去运动灵魂。尾部线条生硬，缺乏轿跑应有的优雅感。
5、据太平洋汽车网消息，海外媒体曝光的奥迪A7长轴距车型（奥迪A7L）测试谍照显示，新车与现款车型最大的变化就是取消了大溜背设计，变成了传统三厢造型，尾厢看起来较为修长，整车设计与奥迪A6L颇为相似。或许在上汽看来，三厢车型的实用性更符合国人的审美和需求。
a6l好还是a7l好 我认为a6l好。 外观大气：奥迪A6L的设计简洁、线条流畅。 驾驶舒适：悬挂调校出色，行驶稳定性好，驾驶舒适度高。 内饰豪华：采用高品质材料。 空间宽敞：适合家庭出行。 动力强劲：搭载多款高效发动机。 油耗相对较低：在豪华轿车中，油耗表现较为出色。
消费者更倾向于购买奥迪A6L而非A7L，主要有以下几方面原因：品牌认知与口碑：A6L在国内市场销售多年，知名度和口碑极高，消费者对其品质和性能更加信任，而A7L作为国产车型，风评一般，加长后被认为不够“纯粹”，网络评价褒贬不一。
定位：奥迪A7L定位是轿跑型车，奥迪A6L定位则是一款家用商务车。细节做工：奥迪A7是进口车，在细节做工方面比一汽生产的奥迪A6L更好。
空间差异：作为中大型豪华轿车，两款车乘坐空间都足够宽敞。A6L凭借标准车顶线条，后排头部空间表现更为充裕；A7L的溜背造型对后排乘客头部空间有所影响，尤其对身材特别高大的乘客稍显局促。
不过，奥迪A7似乎要进行国产化了，而且国产化的任务还落在了上汽身上。此前，有媒体曝出，“上汽大众 Audi A7L自动螺柱焊项目公告”，将采购31套Audi A7L自动螺柱焊。近日，又有消息称上汽奥迪为国产奥迪A7L采购19寸和20寸轮胎。这些都表明奥迪A7国产化已经板上钉钉了。
车身侧面 溜背式造型是核心标志性设计，线条流畅且比例协调，强化轿跑风范； 无框车门设计，提升优雅感与高级感； 车身为5门4座掀背车结构，兼顾实用性与运动感。
据悉，奥迪A7L在上汽生产的年产能可达6万辆，预计将于2022年初投产。价格方面，目前进口车型售价区间为538-895万元，终端还有大几万的优惠。相信国产后的上汽奥迪A7L起步价会拉低至45万左右，既不影响旗舰A8L的市场，也能配合兄弟车型A6L组成矩阵，组团在豪华车市场并肩作战。
但值得一提的是，奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也曾对国内媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，可见，国产奥迪A7L并不会来得太早。
此次曝光的白车身照片，则能获取到更多的细节信息，从尾部来看，尾部设计与海外A7并无太大区别，采用的依旧是贯穿式尾灯。
奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，对上汽集团与奥迪开展合资项目具有重大意义。目前规划年产能6万台，路试照的曝光也表示该项目正有条不紊的进行。不过现在令人比较担心的就是本土化加长后，新车从溜背造型改为更加实用的三厢结构，国内消费者能否买单不得而知。
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