耐用。吉利三档DHT变速箱的耐用度被认为是很高的,这得益于其质量不错,因此得到了许多消费者的青睐。如果能够正确使用和维护,吉利三档DHT的使用寿命可以达到30万公里以上。然而,需要注意的是,DHT变速箱在市区内油耗可能会相对较高,因为其发动机会介入得更早一些,尤其是在中低速行驶时。
耐用。吉利三档dht指的是dht变速箱,dht变速箱是一款混动车型的变速箱,三挡DHT可以实现高效并联直驱,在高速场景下拥有更高效的回充和发动机动力储备,在高速驾驶时也无惧亏电、不怕失速,在正确使用和维护的情况下,使用寿命能够达到30万公里,所以吉利三档dht耐用。
领克3档DHT变速箱存在一些问题,但也有一些优点。问题 换挡顿挫:实测数据显示,领克07搭载的第三代三挡DHT变速箱换挡顿挫率比竞品高40%,在0-60km/h区间动力中断明显,这严重影响了驾驶的平顺性。
1、在换挡过程中,7速湿式DCT变速箱能够快速、平顺地完成挡位切换,减少动力中断,为驾驶者带来较为流畅的驾驶感受。同时,较高的传动效率也有助于提升车辆的燃油经济性,使车辆在行驶过程中能够更有效地利用发动机的动力,降低油耗。
2、变速箱类型及对应车型 5T版本:匹配7速湿式双离合变速箱(7DCT),由吉利自主研发,换挡平顺性较好,适合城市通勤。 0T版本:高配车型采用爱信8AT变速箱,换挡逻辑更细腻,能承受更大扭矩,适合追求驾驶质感的用户。
3、吉利汽车博越的变速箱表现良好,但存在部分局限。优点:技术成熟:博越搭载的是来自DSI的6速自动变速器,这款变速器在澳大利亚研发,后被吉利控股集团全资收购。其采用液力变矩器,并配备防滑控制和锁止离合器,确保了在400N·m以上扭矩需求下的稳定性和安全性能。
4、吉利DSI 6AT变速箱吉利DSI 6AT变速箱在国产变速箱中排名第二,但具体性能参数(如换挡平顺性、燃油经济性等)未在公开资料中详细说明。DSI技术曾为澳大利亚知名变速箱供应商,吉利收购后将其国产化,应用于旗下多款车型。6AT变速箱以结构简单、可靠性高著称,适合追求稳定性的用户群体。
5、奇瑞和吉利的自动CVT变速箱在可靠性方面存在一定的不确定性,且维修费用相对较高。 可靠性问题: 虽然奇瑞和吉利作为国内汽车品牌的佼佼者,在整车制造方面有着不俗的表现,但在自动CVT变速箱的可靠性上,仍有一定的提升空间。这主要源于技术积累、制造工艺以及供应链管理等多方面的因素。

1、下长坡时,吉利汽车24款行云版8AT变速箱建议挂6档以下的档位,或切换至手动模式降档以实现发动机制动效果。自动模式下的操作建议在自动模式下,变速箱会根据车速和发动机转速自动调整档位。但下长坡时,为充分利用发动机制动,建议将档位限制在6档以下。
2、若预算允许,8AT+高功率发动机的组合更推荐,尤其是对动力和舒适性有要求的用户。总结行云版的8AT变速箱综合表现更优,尤其在平顺性和动力匹配上优势明显;而长风版的7DCT更适合追求经济实用的用户。建议试驾对比两款变速箱的实际表现,结合自身预算和配置需求选择。
3、星越L行云款的变速箱相对更好。从平顺性角度来看:长风款搭载的是7挡湿式双离合变速箱,虽然动力输出强劲,但在低速换挡时可能会出现轻微顿挫感,特别是在拥堵路况下,这种感觉可能会稍明显一些。
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