新车外观基于普通版718打造，在车尾加入了夸张的大尺寸尾翼以及扩散器，中置的大直径双筒排气让整车看上去更为运动。保时捷新款718 Cayman GT4 RS将搭载一台0L六缸水平对置自然吸气发动机，采用中置后驱的形式，最大功率可达336kW，传动系统将不再提供六速手动变速箱，只匹配PDK七速双离合自动变速箱，这样做的目的是为了进一步提升该车的赛道圈速。
车尾方面，整个车尾非常的夸张，配备超大尺寸尾翼，底部配有扰流板，排气为双边共两出设计。动力方面，新车将搭载一台0升6缸自然吸气水平对置发动机，最大马力450匹以上，搭载保时捷911 GT3同款的PDK变速箱。新车最快将于2020年下半年亮相。
车身颜色选的极地灰，跟Cayenne Turbo GT一样，在GT4 RS上需要加39700选装。侧面整体轮廓还是延续718的样子，但细节部分就明显不一样了。发动机的进气口被设计在车窗后方三角窗区域，而普通718这个位置就是一个玻璃窗。下方的散热口面积更大，外面有碳纤维的饰板。另外就是车轮，跟普通Cayman是两码事。
1、“718车”有多种指代呢。如果是指保时捷718系列车型，一般来说，正常使用且保养得当的情况下，在行驶数万公里后才可能出现一些故障。通常在3-5万公里左右，可能会出现一些诸如轮胎磨损需要更换、刹车系统部件开始出现一定程度损耗等较为常见的情况。当然，这只是大致范围。
2、保时捷718刷程序是否需要拆电脑板，取决于车型年份、电脑板类型以及刷写方式，部分情况无需拆板，部分则必须拆卸。无需拆电脑板的情况 OBD接口直刷部分新款保时捷718（如2016年及以后部分车型）的发动机电脑板支持通过车载OBD诊断接口直接刷写程序，无需拆卸电脑板。
3、保时捷718的玛瑙灰（Agate Grey）是品牌非常经典的一款配色，整体评价普遍较高。以下从几个方面具体分析它的特点： 色彩质感玛瑙灰属于低饱和度的冷调灰色，带有细腻的金属漆质感，在阳光下会呈现微妙的深浅变化，既不像普通灰色那样平淡，又比高调的颜色更显内敛。
4、价格因素：保时捷718在价格上相对911具有竞争力。对于那些预算有限但又想拥有保时捷品牌的人来说，718是一个更具性价比的选择。他们可能认为，在性能和配置上，718并不比911差太多，因此价格成为决定性因素。
5、比如兰博，法拉利，GTR，保时捷之类的品牌车型，价格温柔点一两百万，凶狠一点就是大几百万，简直是断绝了我的跑车梦。
6、核心覆盖：主要针对车辆自身质量问题（如发动机、变速箱等关键部件故障），不包含易损件（如机油、轮胎、刹车片）及人为损坏。
新款718与旧款在技术和设计上的区别显著，同时性能也有显著提升。新款718于2018年推出，旧款则于2012年问世。新款718引入了更多现代化技术和设计改进，使其性能有了显著增强。与旧款相比，新款718拥有更强劲的动力表现和更高的加速性能。
帝豪EC718的各种型号区别：（1）10款，现在是11款EC718 手动豪华型，很适用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盘等等，6安全气囊，ABS+EBD。
在内饰方面，设计上相比老款提升并不大，更多的是细节修改以及配置水平提升，更换了全新样式的方向盘，相比之前朴素至极的方向盘设计，新款银色装饰的加入也让内饰氛围有了一些豪华感。中控部分也顺应时代发展的潮流加入了液晶大屏，有效提升了车厢整体科技感。
二手保时捷718的价格因年份、车型、里程数等因素而异，价格范围较广。以下是对不同年份和车型二手保时捷718价格的详细分析：2022款保时捷718 Boxster 0T：在厦门的二手车市场上，这款车型的价格约为43万至48万不等。
帝豪EC718的生产年份大约从2009年持续至2016年左右。车型背景 帝豪EC718是吉利汽车推出的首款紧凑型轿车，定位为家用市场。 2009年首次上市，标志着吉利品牌向上突破的重要一步。生产周期 2009-2012年：初代EC718搭载8L自然吸气发动机，主打高性价比。
保时捷718刷程序是否需要拆电脑板，取决于车型年份、电脑板类型以及刷写方式，部分情况无需拆板，部分则必须拆卸。无需拆电脑板的情况 OBD接口直刷部分新款保时捷718（如2016年及以后部分车型）的发动机电脑板支持通过车载OBD诊断接口直接刷写程序，无需拆卸电脑板。
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