1、可以对换，带胎压监测的轮胎与平时更换轮胎的步骤是一样的，不过在为轮胎做好换位后，要将轮胎的胎压监测系统重新设置。 胎压监测系统重置步骤如下： 给车子通上电，但是不能启动发动机；接着同时按遥控器上的锁车和解锁键5秒钟，当听到车响了两声即可松开。 按照左前轮、右前、右后、左后的顺序重新设定每一条轮胎。
2、有胎压监测的轮胎可以前后换位置，也可以加自补液。关于前后换位置： 有胎压监测的轮胎在车辆前后位置互换是无损的，不会影响胎压监测系统的正常工作。 胎压监测系统的主要作用是监测轮胎的气压状态，确保行车安全，与轮胎的安装位置无关。关于加自补液： 有胎压监测的轮胎可以加注自补液。
3、带胎压监测的轮胎可以前后对换。带胎压监测的轮胎与平时更换轮胎的步骤是一样的，不过在对换轮胎后，需要将轮胎的胎压监测系统重新设置。胎压监测系统重置步骤如下：给车子通电：确保车辆处于通电状态，但不能启动发动机。
1、一般建议轮胎8000公里到10000公里换位一次。（2）轮胎转位的常用方法有交叉转位、循环转位和单侧转位。下图所示的交叉换位法常用于六轮两轴车，普通斜交轮胎。具体方法是左右交叉，换前胎（后内胎），前胎换侧胎（后外胎），侧胎换主胎。这样每个轮胎移位三次，就可以轮到承担内块（主力）轮胎了。
2、0000公里内，前轮每5000公里互换（左右对倒）一次。后轮也相同。20000公里，前后轮对倒，再每5000公里前轮互换，后轮相同。这样每个轮胎在前后各跑20000公里，期间左右互倒。轮胎的正常寿命是6～8万公里左右，一般来说驱动轮的磨损会更大一些。
3、调换方式分为：前轮驱动交叉换位、单导向轮胎换位、后轮或四轮驱动换位。汽车轮胎可以左右互换。轮胎每行驶20000公里左右，需要进行一次换位。定期换位可以延长轮胎使用寿命20%左右。调换的方式分为：前轮驱动交叉换位、单导向轮胎换位、后轮或四轮驱动换位。
4、轮胎互换位置时需要遵循以下原则：驱动轮垂直换，例如左前到左后；非驱动轮对角换，例如右后到左前。后驱车同样是这个原理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话，则是直接垂直前后换，例如左前到左后，右前到右后。轮胎互换的周期，建议为8000至10000公里。
5、没有固定周期，通过观察四个轮胎的磨损程度而定。例如，前驱车前轮磨损较快，当前后轮磨损程度差异较大时，或换同轴两个轮胎时，可以考虑做四轮换位。怎么做？根据车辆的驱动方式和轮胎花纹，选择合适的换位方式，如H型对调或X型交叉互换（但需注意单导向花纹轮胎不采用X型）。
1、所以四轮换位建议按时做，大约2-3万公里换一次就可以，不需要太早太频繁。 换位一般有两种方法，最常用的是第一种，后轮交叉换到前轮，前轮平行换到后轮，也就是左后到右前，右后到左前，左前到左后，右前到右后。这样经过三次换位后，每个轮胎在四个位置都呆过，磨损会更加均匀。
2、换4个轮胎需要动平衡，至于是否要做四轮定位，也是要看车辆在行驶中有没有出现跑偏或方向盘歪斜的情况，如果没有的话就不用做四轮定位，但必须要做动平衡。 因为在更换换轮胎以后，会造成轮毂和轮胎相对位置发生改变，如果之前做过平衡块也起不了作用了，尤其是轮胎拆下来修补或修补地方比较大的时候，更是必须要做动平衡。
3、新车在4万公里的时候做四轮换位，换位后要做动平衡。做四轮换位的重要性车辆在长时间的驾驶中，往往会造成受力不均，每个轮胎的磨损程度都不一样，累积到一定程度，就会对车辆造成很大的威胁，比如在高速转弯的时候，会发生打滑，甚至是翻车。因此，做四轮定位，定期更换轮胎的位置是很有必要的。
4、在4S店做换位一般都会要求做动平衡，每次换位都要做，无论车是否有不平衡现象。其实做平衡是为了保证维修质量，以防换位前车没问题，换位后出现了高速方向盘抖动的现象。从车主自身的角度来说，我们并不需要每次换位都做平衡，车轮没有不平衡现象，做了也是白花钱。
5、汽车轮胎调换后不一定需要做动平衡。以下是汽车做动平衡的具体介绍：，如果车子轮胎调换后，行驶时没有异常情况，例如高速行驶时方向盘会抖动，车子往一边倾斜等是不需要做动平衡，反之，如果有以上的情况，则需要做动平衡。
1、正常情况下，如果是新车的话，大概行驶1万公里左右做1次四轮换位，随后则调整在5千公里至1万公里的换位周期，而四轮换位的费用大概在200~300元左右。汽车四轮换位方式因驱动方式不同而不同，详情如下：后驱车：非驱动轮对角换，左前到右后，右前到左后。驱动轮垂直更换，右后到右前，左后到左前。前驱车：非驱动轮对角换，右后到左前，左后到右前。
2、四轮换位一般建议在新车行驶1万公里左右做一次，随后调整在5千公里至1万公里的换位周期。四轮换位的费用大概在200~300元左右。四轮换位周期： 对于新车，建议在行驶约1万公里后进行首次四轮换位。 随后，根据轮胎磨损情况，调整换位周期为5千公里至1万公里。
3、【太平洋汽车网】前后轮胎的调换叫做四轮换位。四轮换位一般是每隔20000公里左右做一次。四轮换位的优点是可以让四轮轮胎的磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。一般驱动轮的轮胎磨损比从动轮厉害。所以四轮换位可以让四个轮胎均衡的磨损。汽车前后轮胎定时的调换是有必要的。
4、四轮换位一般是每隔20000公里左右做一次。四轮换位的优点是可以让四轮轮胎的磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。一般驱动轮的轮胎磨损比从动轮厉害。所以四轮换位可以让四个轮胎均衡的磨损。由于前驱车的驱动和转向都是由前轮担负，前轮换位后的旋转方向一致性是保证行车稳定性和良好操控性的关键。
5、四轮换位虽然没有固定的换位周期，但是出于安全的角度建议每20000公里换位一次，四轮换位对车辆影响不会很大，更重要的是它能让四轮磨损更加均匀。这是因为驱动轮的磨损比从动轮的严重，长时间行驶容易爆胎，与从动轮轮胎调换后能有效降低磨损，四轮磨损更加均匀。
6、这个没有规定的标准，一般情况下一年左右需要换位一次。其实也取决于用车频率，如果用车比较多的话新车或新轮胎在5000公里时做首次换位，以后每间隔10000公里换位一次，3万公里或者更换新轮胎时做四轮定位。
非对称轮胎左右两侧花纹不同，但无固定滚动方向，可进行交叉换位。换位前需确认轮胎无严重磨损或损伤，否则建议直接更换新胎。具体操作需结合车辆驱动形式： 前驱车换位方式 交叉对角换位：将左后轮换至右前轮，右后轮换至左前轮。直上直下换位：左前轮换至左后轮，右前轮换至右后轮。此方式可平衡前后轮磨损差异，延长轮胎寿命。
前驱车非对称花纹轮胎换位最简单的三个步骤为：非驱动轮对角换、驱动轮垂直更换、换位后进行转子动平衡。 非驱动轮对角换 具体操作：将车辆的右后轮胎换到左前位置，同时将左后轮胎换到右前位置。
不可以，对于不对称花纹的轮胎来讲，在轮胎安装于轮辋时需要注意将轮胎胎侧有英文outside这一面向外装。 一般是8000-10000公里进行一次四轮互换，互换后最好做一次动平衡和定位。 如果您需要进行轮胎换位，首先请以车辆制造商用户手册内有关轮胎调位的指导为准。
通过交叉换位，可以使轮胎的磨损更加均匀，延长轮胎的使用寿命。例如东风DU01这款非对称花纹轮胎，在进行换位时就可以采用这种方式。定期检查安装情况在轮胎安装完成后，要定期检查轮胎的安装情况，确保轮胎没有松动或移位。
按轮胎花纹类型选择换位方式对称花纹轮胎此类轮胎无明确安装方向，换位方式较灵活，可根据驱动方式选择前后换或对角换。例如，前驱车可采用后轮交叉换到前轮、前轮直移到后轮的方式；后驱车则相反。非对称花纹或单导向花纹轮胎必须严格遵循前后对调原则，禁止交叉对调。
轮胎转位的常用方法有交叉转位、循环转位和单侧转位。下图所示的交叉换位法常用于六轮两轴车，普通斜交轮胎。具体方法是左右交叉，换前胎（后内胎），前胎换侧胎（后外胎），侧胎换主胎。这样每个轮胎移位三次，就可以轮到承担内块（主力）轮胎了。
轮胎换位的方法主要有以下几种：后轮驱动车辆：顺序：左前轮胎换到右后，右前轮胎换到左后。接着：左后轮胎换到左前，右后轮胎换到右前。前轮驱动车辆：顺序：左后轮胎换到右前，右后轮胎换到左前。
循环换位法：将左后轮换至右前轮，右后轮换至左前轮。此方法可减少驱动轮（前轮）因转向和动力输出导致的磨损不均，适合平坦道路行驶的车辆。非驱动轮对角线换位：右后轮换至左前轮，左后轮换至右前轮。此方法进一步优化了后轮的磨损平衡，但需结合车辆手册建议使用。
如果四条轮胎新旧一样且花纹无方向，可以采用交叉换位，即左前和右后互换，右前和左后互换的方法；如果花纹有方向，可以采用前后互换，即右前和右后互换，左前和左后互换的方法，如图4-120所示。
所以单导胎换位法只能前后轮直线对齐，不能左右交叉，比如固特异Ducaro GDi，Eagle Ventura，Eagle F1。雪地轮胎换位 当使用雪地轮胎或带防滑条的轮胎时，不要改变位置。存放这种轮胎时，还应在轮胎上注明轮胎在使用过程中的旋转方向，以保证这种轮胎在相同的旋转方向上重装。
常用换位方法花纹无方向斜交轮胎：前轮磨损通常重于后轮，换位时需将同一车桥上的轮胎对换（如左前轮与左后轮互换，右前轮与右后轮互换），使轮胎左右侧面磨损均匀。前轴换下的轮胎可报废、翻新或作为备胎，新轮胎优先装在前轮。子午线轮胎：必须保持在车辆同一侧使用，保持旋转方向一致。
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