XT5的变速箱并不容易坏。XT5是凯迪拉克的一款车型，其变速箱由日本爱信公司制造。XT5在2016年上市时搭载的是爱信的8AT变速箱。然而，有投诉说XT5的8AT变速箱出现了一些问题，主要涉及变速器顿挫、加速无力、故障灯频繁亮起。但这些问题并非变速箱本身的故障，而是由于通用自己改造加的电子档把导致的匹配问题。
当变速器出现软件故障时，直接导致XT5自动驻车系统失效或自行启动。这类事故在XT5上多次出现，给车主的行车安全带来了极大的隐患。例如，有车主在停车过程中发现电子手刹失灵，行车中又突然四轮抱死，险些酿成大祸。
凯迪拉克变速箱是否容易坏，不能一概而论。有车主反映凯迪拉克变速箱存在故障情况：例如凯迪拉克XT5轻混车型搭载的9AT变速箱，有车主反映存在加速无力不升档的故障。这种故障可能表现为车辆在加速过程中，变速箱无法及时升档，导致动力输出不畅。
首先，深入探讨凯迪拉克XT5的变速箱是关键。这款车型采用通用的9T65E 9AT变速箱，其设计原理和结构对车辆性能至关重要。它以其高效、平顺和智能的特点为人称道，但部分车主反馈存在顿挫和换挡不顺畅的问题，这可能是由于变速箱油老化或内部零件磨损导致的。
综上所述，凯迪拉克XTS的6速手自一体变速箱在耐用性方面值得信赖，能够满足车主的长期使用需求。
换挡平顺：6速手自一体变速箱在换挡时能够提供非常平顺的体验，减少了驾驶中的顿挫感，提升了乘坐的舒适性。工作稳定：该变速箱经过精心设计和严格测试，确保在各种驾驶条件下都能保持稳定的工作性能，为驾驶者提供可靠的传动支持。
总的来说，凯迪拉克XTS的6AT变速箱在可靠性上保持了平均水平，尽管有所改进，但为了提升用户信心，进一步的优化是必要的。
1、凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量在整体上表现较为可靠。- 发动机方面： - 凯迪拉克XT4搭载的发动机技术成熟。例如其采用的涡轮增压发动机，能在提供充沛动力输出的同时，保证较好的燃油经济性。像一些车主反馈，在城市综合路况下，油耗表现相对合理。 - 经过了严格的耐久性测试。
2、凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量表现优异，在性能、可靠性和耐久性方面均达到行业领先水平。发动机质量：技术先进，性能强劲凯迪拉克XT4全系标配0T+9AT动力组合（25T车型为5T+9AT），其中0T发动机搭载Tripower可变气门管理技术和48V轻混系统，最大功率达174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。
3、凯迪拉克XT4自2018年上市以来，不同年份的车型在质量表现上有所差异。根据车主反馈和行业评价，2021款及之后的XT4整体质量较为稳定，尤其是2022款和2023款车型。
4、尽管存在这些变速箱问题，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色。其0T涡轮增压发动机的最大功率达到174kw，使得车辆拥有强劲的动力表现。同时，车辆的长宽高分别为4600mm、1881mm、1627mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
5、凯迪拉克XT4在2020款及之后的车型在质量方面表现相对较好。生产工艺改进：随着时间推移，凯迪拉克在生产工艺上不断优化。2020款之后的车型在零部件装配精度等方面有提升，减少了一些早期可能出现的装配瑕疵问题。例如，车辆内饰的缝隙更加均匀，各部件之间的衔接更紧密。
1、凯迪拉克CT4变速箱的通病主要包括顿挫、抖动和异响等问题。顿挫问题：开车时如果感觉车辆有明显的顿挫感，像是在坐摇摇车，这可能是由于变速箱油不够或者离合器片磨损严重所导致的。变速箱油不足会影响其正常运转，而离合器片的磨损则会导致换挡不顺畅。
2、凯迪拉克CT4部分车辆可能存在变速箱顿挫、异响等情况。 顿挫问题：一些CT4车主反馈，在车辆低速行驶换挡时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡过程中，会出现较为明显的顿挫感。这可能是由于变速箱内部的换挡逻辑与发动机动力输出匹配不够精准，导致换挡瞬间动力传递不顺畅。
3、凯迪拉克CT4部分车辆可能存在变速箱顿挫、异响等情况。 顿挫问题：一些CT4车主反馈，在车辆低速行驶换挡时，比如从1挡换2挡、2挡换3挡过程中，会有明显的顿挫感。这可能是由于变速箱换挡逻辑不够精准，或者液压控制系统等存在一定瑕疵，导致动力传递瞬间不顺畅。
4、凯迪拉克CT4并非完全没人买，但近期销量确实极为惨淡，10月仅售出7台，同比下滑94%。CT4自身实力并不差，它有5T和0T两种动力可选，0T发动机搭配8AT变速箱，百公里加速9秒，悬挂采用前麦弗逊后多连杆式，后驱布局带来不错的驾控乐趣。外观设计运动时尚，“全LED闪电灯组”辨识度高。
5、这可能影响到诸如导航、多媒体播放等功能的流畅使用。 **变速箱顿挫**：在换挡过程中，可能会有轻微的顿挫感，尤其是在低速行驶频繁换挡时较为明显。不过不同驾驶习惯和路况下感受程度会有差异。
1、凯迪拉克的变速箱在质量、性能和可靠性方面表现优异，尤其是其主打的10AT和9AT变速箱，以下是具体分析： 技术成熟性与稳定性凯迪拉克广泛采用的AT（自动变速器）变速箱技术成熟，尤其是10AT和9AT型号，通过行星齿轮结构和液力变矩器实现平顺换挡，传动效率高。
2、一方面，凯迪拉克的部分变速箱型号质量表现良好：凯迪拉克的10AT变速箱在某些车型上被认为质量优秀。特别是使用后驱平台的车型，可以拥有更高的马力和操控上限，稳定性也可以得到保证。另一方面，凯迪拉克的部分变速箱型号存在质量问题：CT5变速箱问题：凯迪拉克CT5的变速箱，特别是其阀体，存在质量问题。
3、- 具备一定的可靠性。厂家在变速箱的研发和生产上投入了不少精力，通过不断优化和改进，减少了故障发生的可能性。当然，任何汽车零部件都可能在长期使用后出现一些小问题，但总体而言，凯迪拉克XT4的发动机和变速箱在同级别车型中质量还是比较不错的。您在实际使用中如果多注意保养维护，它们能为您带来较长时间的稳定表现。
4、凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量表现优异，在性能、可靠性和耐久性方面均达到行业领先水平。发动机质量：技术先进，性能强劲凯迪拉克XT4全系标配0T+9AT动力组合（25T车型为5T+9AT），其中0T发动机搭载Tripower可变气门管理技术和48V轻混系统，最大功率达174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。
5、凯迪拉克CT6搭载的变速箱牌子是通用旗下的10R80，这款变速箱可靠。以下是具体分析：品牌与广泛应用 凯迪拉克CT6搭载的自动变速器型号为10R80，这款变速器并非CT6专属，它已经在通用旗下的多个车型中得到了广泛应用，如福特野马和F150皮卡。这表明该变速箱技术成熟，经过了市场的广泛考验。
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