BJ40的后排空间表现存在一定矛盾性，整体以紧凑为主，但头部空间和横向承载能力有亮点，舒适性受座椅设计影响较大。具体分析如下：空间尺寸与基础表现BJ40的轴距存在两种说法：部分资料显示为2745mm，另有观点认为达到2760mm。若以2760mm轴距为参考，其在同级硬派越野车中属于中等偏上水平，理论上可为后排提供相对充裕的纵向空间。
BJ60：定位中大型SUV，轴距达到2820mm（七座版为2800mm），后排腿部空间明显更宽敞。头部和横向空间优化更好，适合三人乘坐。第二排靠背支持多角度调节（部分车型带滑轨），坐垫加长加厚，对大腿承托更充分。
宽度1200mm，对于两人乘坐来说还算可以，不过如果是体型稍胖的乘客，可能会感觉有些拥挤。高度550mm，能保证一定的头部空间，但不会特别充裕。整体而言，两门版BJ40的后排主要是为了应急或短途乘坐设计的。比如偶尔搭载一下朋友，或者在一些特定情况下临时使用。
BJ40跑长途的舒适性有一定特点。它在长途驾驶时既有一些优势，也存在一些有待提升的地方。其动力方面能满足长途驾驶需求，四驱系统在复杂路况下也能提供较好的通过性保障长途行程顺利。车内空间对于长途乘坐来说基本能满足需求，不会显得过于局促。不过，舒适性也有可优化之处。
BJ40跑长途的舒适性整体可以接受，但存在一定短板。从座椅与腰部支撑来看，驾驶座有腰托调节功能，部分用户认为原厂腰靠支撑足够，也有人觉得需额外加装腰靠。调整好座椅角度并配合腰靠后，多数人长途驾驶2000公里腰部无明显疼痛，甚至比部分同级别硬派越野车（如牧马人）还好。
不过，在跑长途时，风噪声会有些大，听起来不是特别舒服，可能会对车内人员的交流和休息产生一定干扰。
**空间与舒适性**：车内空间布局合理，前后排乘客都有较为充裕的头部和腿部空间。座椅的设计符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。在长途旅行中，舒适的乘坐体验能大大提升旅行的愉悦感，相比一些空间局促或者座椅不舒服的车型，BJ40增程版更具竞争力。
尽管悬架结构未变，车速快的时候，轻微的颠簸感还是会有，但跑长途真的要比老款舒服多了。机舱传入车内的噪音和振动有点明显，尤其在急加速时，车厢内能明显听到涡轮增压器吸气的声音。
而且，BJ40的销售表示，这辆车的底盘针对公路舒适性进行了不少调校提升，虽然过马路上的沟坎时坐在车内感觉还挺舒服的，但高级感明显不如坦克300。路过譬如坑洼路面时，对轮胎和底盘带来的冲击非常的明显，加上悬挂整体变硬，整个感受非常直接且纯粹。从这一点可以看出，BJ40和坦克300的性格完全不一样。
1、BJ40E后排放平最简单的方法主要包括以下几步：通过头枕侧护板按钮放平 打开车门：首先，确保车门已打开，方便进入车内进行操作。找到头枕侧护板按钮：在后排座椅两侧的头枕侧护板侧面，找到一个圆形的按钮或开关。按住按钮并推座椅：按住该按钮或开关，同时将座椅靠背向后推，直至座椅靠背完全放平。
2、原车后排座椅结构分析BJ40的后排座椅采用分体式设计，靠背可向前折叠放平。但受限于车身结构，完全放倒后与后备箱存在约10cm的高度差，且长度不足（约6米）。
3、更换座椅支架或调整限位器：通过更换或调整座椅的支架和限位器，改变座椅的倾斜角度和固定方式，使其能够更接近放平的状态。配合收纳箱或木板垫平：在座椅放平到一定程度后，可以使用收纳箱或木板等物品来垫平座椅与地面之间的空隙，使其更加平整。
4、BJ40增程版后排放倒加长的方法主要包括以下步骤：首先，调整座椅靠背：找到后排座椅两侧的头枕侧护板，在护板侧面会有一个圆形的按钮或开关。按住这个按钮或开关，同时将座椅靠背向后推，可以根据需求调整到任何想要的角度，或者完全放平。
5、但可以通过铺垫一些合适的垫子等方式来尽量让其接近平整，以满足临时休息等需求。 而且，在放倒座椅时要确保操作正确，避免损坏座椅或车辆内饰。同时，要考虑到车辆的整体载重和行驶安全等因素，不能因为追求后排当床就过度超载放置物品。
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