丰田塞纳混动采用5L自吸发动机+电机组合，发动机192马力/238牛·米，电机174马力，匹配ECVT变速箱，平顺性突出，但中后段爆发力弱于GL8，油耗表现更优，适合市区通勤与高速巡航。驾驶体验与市场定位：GL8 ES轻混高速驾驶稳重大气，内饰精致感强，座椅支撑性与隔音效果出色，适合商务接待或家庭出游，市场定位偏向豪华车。
动力与油耗丰田塞纳：全系标配5L混动系统（THS II），综合功率约246马力，油耗低（约9L/100km），平顺性佳，适合注重经济性的家庭用户。
别克GL8车长较长，轴距较大，纵向空间优势显著，更适合商务场景。丰田塞纳车身宽度较大，横向空间灵活，座椅支持前后滑动调节，更适合家用。动力方面，别克GL8搭载0T+48V轻混系统，适合高速行驶；塞纳则采用5L混动系统，城市起步轻快。
1、别克GL8 ES 653T旗舰款方向盘按键功能分为左侧巡航与语音控制、右侧多媒体控制及其他辅助功能三部分，具体操作如下：左侧按键：巡航与语音控制防碰撞预警：当车辆与前车距离过近或存在碰撞风险时，系统会通过声音或仪表盘提示报警，提醒驾驶员及时制动。
2、别克GL8 653T仪表台上的小绿车图标可能代表以下几种功能：智能启停功能：功能描述：当这个绿色小车图标出现，表示车辆的自动启停系统已经启动。在等红灯等短暂停车时，发动机会自动关闭来节省燃油，当你轻踩油门引擎就会立刻重启。操作提示：如果想关闭这个功能，可以在车辆设置菜单里进行操作。
3、进入第二排才是这台GL8ES陆尊的精华所在。除了ES陆尊舒适型之外都选用了双侧电滑门，并且全系配备了全车无钥匙进入功能，如何优雅的上车也是MPV的一门学问。而GL8ES陆尊在这方面也是做的非常成熟了，包括开门后的这个看上去像极了家里的按摩椅的独立座椅设计，的确是倍儿有“商务范儿”。
4、打开ACC自适应巡航，车道保持功能，在宽阔的国道、高速上巡航，厚重柔和的悬挂抚平了一切内心的悸动，这才是GL8正确的打开方式，你说对吧？只能说，能当GL8的司机，绝对算得上是幸福的司机。
5、先从车外说起，首先这台车两侧的侧滑门均为电动门，就是这简简单单的两个车门就能体验出这辆车到底豪华在哪里。
6、GL8打开HUD的方法。向上抬起按钮，就可以抬起平视显示器。按下按钮收回抬头显示器。后面的按钮是HUD功能的调节按钮，最后一个按钮是HUD亮度级别按钮。该开关位于中控台左侧出风口下方。
款别克GL8 ES的轻混版本与纯油版本的主要区别在于动力系统。具体区别如下：动力系统：轻混版本的GL8 ES采用的是0T+48V轻混系统。这种系统在传统的0T燃油发动机基础上，增加了一个48V的轻度混合动力系统。而纯油版本则是0T纯油动力，没有搭载48V轻混系统。
丰田塞纳混动设计更具跨界风格，梯形进气格栅和狭长大灯组营造年轻动感；内饰布局清晰，但以硬塑料为主，触感与质感弱于GL8，豪华氛围相对朴素。
别克GL8 ES 舒适型（入门版）动力：搭载0T涡轮增压发动机（237马力）+48V轻混，匹配9AT变速箱。配置特点：基础舒适配置：双侧手动滑门、仿皮座椅、8英寸中控屏、倒车影像。 安全配置：ESP、胎压监测、前排双气囊。 短板：无电动滑门，座椅功能较少（如无加热/通风），科技配置较基础。
GL8 25S搭载的是0T发动机搭配48V轻混系统，最大马力较低。GL8 ES和652T则搭载全新高性能发动机，动力表现更为强劲，最大功率为174KW，最大马力为237PS，最大扭矩为350N.m。配置方面：GL8 ES配备了多种安全配置和舒适配置，如前后排头部气囊、360度全景影像、自适应巡航等。
1、别克GL8 ES的发动机整体表现较为不错。 动力性能：它搭载的发动机能提供较为充沛的动力，在城市道路行驶时，起步轻快，加速超车也比较轻松。在高速上，能满足您快速并线、提速等需求，动力输出相对线性，驾驶起来比较舒适。
2、别克GL8 ES的发动机表现较为出色。 动力性能：它搭载的发动机能提供充沛动力，无论是城市道路的起步、加速，还是高速上的超车、巡航，都能较好地满足您的需求。在日常驾驶中，轻踩油门就能获得不错的响应，能轻松应对各种路况。 燃油经济性：相比一些同级别车型，这款发动机在燃油消耗方面有一定优势。
3、别克GL8 ES的发动机表现相当出色，具备动力充沛、加速性能强、燃油经济性良好等优点。具体如下：动力表现充沛别克GL8 ES采用0T涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，最大功率可达174千瓦（237马力），最大扭矩为350牛·米。
4、别克GL8 ES搭载的发动机在技术和制造工艺上有一定优势，它采用了先进的涡轮增压技术，动力输出较为强劲且平稳。在日常使用中，只要按照规定进行保养，其发动机能够承受较高的负荷。而且别克在发动机制造方面有着多年的经验积累，整体的可靠性是有保障的。
5、本田艾力绅的发动机和变速箱经过了长时间的市场验证，具有出色的稳定性和后期维护的经济性。这使得艾力绅在耐用性方面表现出色，能够长时间稳定运行，减少维修成本。别克GL8 ES虽然市场占有率高，用户评价广泛，但在耐用性方面，特别是与艾力绅相比，没有显著的优势提及。
6、别克GL8 ES搭载的发动机在技术和制造工艺上有一定优势，其在动力输出的稳定性以及应对不同工况的表现较为出色。它采用了先进的燃油喷射系统和高效的燃烧技术，能够在保证动力的同时，较好地控制燃油消耗，减少发动机的负担。
1、别克GL8 ES陆尊主要有三款车型：先享版、智享版和尊享版，它们在配置和价格上存在区别。安全配置：三款车型均配备了全面的主动安全系统，包括ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，为驾驶者提供全方位的安全保障。
2、别克GL8 ES 尊享型（高配）动力：同前两款。核心升级：第二排航空级座椅：带腿托、加热/通风/按摩功能。 自适应巡航、车道保持辅助（L2级驾驶辅助）。 矩阵式LED大灯、车内氛围灯。 电动尾门、手机无线充电。 别克GL8 ES 旗舰型（顶配）动力：保持0T+48V轻混。
3、其他方面：与GL8 ES共享平台和配置，区别仅在于部分车型的命名方式（如“652T”强调动力系统）。对比总结：哪款更值得买？商务需求/预算充足：选GL8 ES，配置豪华，舒适性和科技感更强，适合高端用途。
4、款别克GL8 ES的轻混版本与纯油版本的主要区别在于动力系统。具体区别如下：动力系统：轻混版本的GL8 ES采用的是0T+48V轻混系统。这种系统在传统的0T燃油发动机基础上，增加了一个48V的轻度混合动力系统。而纯油版本则是0T纯油动力，没有搭载48V轻混系统。
此外，在悬挂系统方面，GL8采用了扭力梁非独立悬架，而GL8ES则采用了更先进的多连杆独立悬架。这种差异使得GL8ES的悬挂系统更加先进，有望提供更好的驾驶体验。最后，从外观和内饰设计来看，GL8ES进行了全面的升级。与普通版GL8相比，GL8ES在外观和内饰方面都有了显著的改进，更加符合现代审美和实用需求。
综上所述，别克GL8 28T与ES 28T在动力总成、后备箱容积、悬架系统和外观设计等方面存在显著差异。ES 28T在舒适性、操控性和外观方面表现更佳，更适合追求高品质驾驶体验的消费者。
别克GL828t：后备箱容积为475-1605L。ES28t：后备箱容积为521-1650L，相对更大一些。悬架不同：别克GL828t：使用的是扭力梁非独立悬架（板梁）。ES28t：使用的是多连杆独立悬架，通常能提供更好的操控性和乘坐舒适性。
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