DISCOVERY（发现）是路虎家族中的越野攀爬能手，属于中大型SUV，它比揽胜小一号。全系铝合金车身，是卫士的替代车型。LAND ROVER（卫士）这款车型现在已经停产了，它属于中型SUV，比发现还要小。但它是路虎家族中的老字号，辈分极高，而且它的越野能力几乎秒杀所有的硬派越野车。江湖传说的路虎善于攀爬越野，就是由它而来的。
dlscovery并非一个企业品牌，而是discovery，中文译为“发现”。它是路虎旗下的一款车；discovery是一款比较奢华的suv型汽车；discovery由路虎企业制造，一共有5代。说到路虎，它最先是英国奢华全地形SUV企业，当中有3个系列产品，分别是揽胜、发现和Defenger。
Discovery，即路虎发现，是路虎品牌中的一款经典车型，自1989年面世以来，已经走过了三十多年的历程。它不仅是路虎引以为傲的越野车代表，更以其非承载式车身、强悍的越野能力和独特的外观设计，赢得了无数越野爱好者的青睐。
1、挑战天门山的汽车主要有奇瑞风云X3L和路虎揽胜运动版P400e。2025年11月12日，奇瑞旗下风云品牌的风云X3L在张家界天门山挑战“天梯”。该车于2025年9月17日上市，搭载“鲲鹏黄金增程CEM - S”动力系统及智电四驱系统，官方宣称具备100%爬坡能力。
2、新能源车企（核心挑战者） 比亚迪：多款车型参与天门山测试，如唐DM-p、汉EV等，重点验证四驱系统、爬坡性能及电池热管理，2023年曾以1分钟左右完成天门山99弯挑战。
3、天门山有奇瑞和路虎两个品牌的车型进行过攀登或挑战，具体信息如下：奇瑞风云X3L：2025年11月12日，奇瑞风云X3L尝试攀登天门山标志性的999级天梯。这一挑战旨在验证车辆在极端路况下的性能表现，包括动力输出、悬挂系统稳定性以及轮胎抓地力等核心参数。
4、是真的。路虎挑战天门山是真实发生的事件。2018年，路虎揽胜运动版P400e插电混动车型由专业车手董荷斌驾驶，成功攀爬张家界天门山“天梯”的999级台阶，耗时9分51秒，成为全球首款完成该挑战的车型。
四驱方面路虎极光，全系标配适时四驱、全地形驾驶模式切换，以及后桥限滑差速器，所以很多人都将它称之为“越野老炮”。路虎极光的全车尺寸为，长：4371mm、宽：1904mm、高：1649mm、轴距为：2681mm、该车搭载一款0T涡轮增压发动机，最大马力输出可达249匹马力，国产后的极光售价为：358W到50.58W元。
配备福特全新的TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁。具备越野涉水探测、越野透明地盘、越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能。智能越野辅助系统帮助越野小白轻松应对各种路况，也能满足越野老炮应对极端驾驶环境的需求。
BJ40致敬2020版全系车型采用分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，强劲低扭放大能力达542倍。
虽然这辆车定位是硬派越野车，但实际上除了真正的“越野老炮”玩家，很多朋友们入手硬派越野车后多数情况下还是在城市驾驶，并不能发挥它的真正实力。因此，小哥觉得还不如少花点钱买一辆回头率爆表，配置能够满足日常使用的入门版车型。另外，如果你真的有越野需求，也还是可以自由选配前/后桥差速锁。
越野老炮最爱玩儿的车包括三菱帕杰罗V3北京B40、212 T01长风版以及长城山海炮性能版等。三菱帕杰罗V33：这款车型以其强大的越野性能和可靠的耐用性著称。它搭载了高性能的发动机和先进的四驱系统，能够轻松应对各种复杂地形。帕杰罗V33的悬挂系统也经过精心调校，确保了车辆在越野过程中的稳定性和舒适性。
虽然此次为静态体验，但依旧能从北京BJ40刀锋英雄版的产品看到它的越野能力，相信它会是越野老炮或越野爱好者的新宠。
1、路虎在3月底刚更新了2023款的发现运动版，除了5T插混版本外，燃油车型取消了200P型号，标配由183kW高功率发动机、48V轻混系统和9AT变速箱组成的动力总成，同时主销的性能科技版、豪华定制版在将环车影像、透明底盘改为选装后，车价也降低9200元，看起来更有竞争力。
2、作为年度改款，2023款发现运动版本次主要针对功能配置进行升级，其中新车全系标配车载天猫语音精灵助手，拥有更加智能化的自然语音识别能力。新车本次共推出5款配置，其中有4款燃油版和1款插混版，售价区间398~466万元，接下来车叔将重点针对该车的燃油版车型进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
3、此次我们试驾的车型是2023款发现运动版。路虎家的运动版有两层含义，一是外观更年轻、运动，二是价格更亲民。发现运动有多亲民？现在小贵品牌的电动车都卖得比它贵多了。说回到这款车，其配置为原厂状态，搭载一台最大马力249匹）、最大扭矩350牛米的0T发动机，配有48V轻混，匹配9AT变速箱。
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