1、NO946（米兰-天津）：熔断3月31日、4月7日。CA878（哥本哈根-北京）：熔断4月25日、5月2日。IA473（巴格达-广州）：熔断3月29日、4月5日。WY851（马斯喀特-广州）：熔断4月1日、4月8日。
2、已确认熔断班次MU7158：因德国DE航班熔断，可能引发新一轮对等取消。CA932：6月18日航班可能达5例，7月9日、16日可能熔断（待确认）。MU220：6月21日航班已达5例，7月12日、19日熔断。CZ3040：6月21日航班已达5例，7月12日、19日熔断。
3、清零时间：若后续无新增，将于7月29日清零（按5天隔离期推算）。熔断风险：当前累计1例，未达熔断标准（通常为5例），但需持续关注后续是否新增。OZ331航班（首尔-北京）情况：7月23日入境航班新增1例确诊，累计1例。清零时间：7月29日清零。
4、目前，美国回国的航班确实面临较为严峻的熔断和取消情况，给计划回国的旅客带来了不小的焦虑。以下是对当前美国回国航班熔断和取消现状的详细分析，以及一些建议。熔断航班汇总 MU588（纽约-上海）：熔断日期为1月3日、1月10日、1月17日、1月24日（周一）。
1、航班熔断是指当某一航班入境后确诊新冠病毒感染旅客人数达到规定数量时，民航局对该航班采取暂停运行的一种措施。以下是关于航班熔断的详细解释和对待民航局已实施航班熔断31次的看法：航班熔断机制的解释 熔断机制来源：航班熔断机制借鉴了股市中的熔断概念，即在特定条件下暂停交易以控制风险。
2、航班熔断是指当航班入境后，如果检测出一定数量的新冠病毒感染者，则暂停该航班运行的一种防疫措施。这种机制类似于股市中的熔断机制，都是为了在特定情况下控制风险。
3、熔断指令是中国民用航空局为防止疫情通过国际航班扩散而采取的一种管理措施。以下是关于熔断指令的详细解熔断指令的定义 熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班采取的熔断措施。
4、飞机熔断措施是指对航班发出熔断指令，导致该公司该航线航班暂停运行一周或更长时间的措施，且熔断的飞机不得用于其他航线。以下是关于飞机熔断措施的详细解释：定义与目的 飞机熔断措施是一种与新冠疫情相关的航空安全保护措施。
5、民航熔断机制是指根据中国民航局的相关规定，对国际客运航班实施的一种特殊管理措施。具体来说： 触发条件：当航空公司同一航线航班入境后，核酸检测结果为阳性的旅客人数达到一定数量时，将触发熔断机制。
熔断情况：根据阳性旅客数量，结合熔断规则，判断自己的航班是否会被熔断。例如，假设你的航班是在2023年X月X日（周一）的飞机，那么你需要关注以下两个航班的情况：四周前那班（即X月X日往前推28天）落地后的7天内发现确诊达到10例，则你的航班会被熔断。
无熔断：确诊0-4例，航班正常运行。三级熔断（二选一）：确诊5-9例时，航司需在24小时内选择以下措施之一，未选择则默认执行第一种：暂停运行2班，并取消奖励航班；限制客座率不高于40%运行4周，同时取消奖励航班。执行时间：自第四周起生效。
根据前面的航班熔断信息和清零情况，你可以判断自己的航班是否能飞。如果前面的航班没有熔断，并且已经清零，那么你的航班就有很大的可能性能够飞行。了解航班奖励机制 如果航班工作认真，对乘客按照规定认真做出检查，到达中国后乘客的核酸检测结果全部为阴性，并且能够持续3周，那么将每周增加一个航班。
1、输入人数：30例及以上确诊病例或无症状感染者。熔断措施：暂停运行4周。执行时间：立即执行。连续触发熔断条件 连续两周确诊10-29例：将立即触发一级熔断，从当周起立即暂停运行。连续触发熔断：三个月内，该航班不能自主选择控制客座率运行措施。连续触发非叠加：连续触发熔断的情况下，暂停措施不是叠加，而是顺延。
2、熔断取消 熔断取消政策分为五级，按照输入人数从低到高依次为：无熔断、三级熔断、二级熔断、一级熔断、超级熔断。 无熔断条件：输入人数为0-4例，无熔断措施。 三级熔断：输入人数为5-9例，熔断措施为暂停运行2班，取消奖励航班；限制以不高于40%客座率运行4周，取消奖励航班。
3、民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，熔断机制大幅放宽，或不用再担心熔断。调整后的熔断措施：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。
4、中国国际航班熔断政策自2022年8月7日起进行了优化调整，熔断周期缩短、可包容的确诊人数变多，具体措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。
5、熔断周期缩短：原机制下熔断周期为2-4周，调整后缩短至1周或2周，减少航班长期取消对旅客的影响。政策背景与目标：目的：统筹疫情防控与经济社会发展，促进中外人员往来，科学精准防控。实施时间：自2022年8月7日起生效，后续将根据疫情形势动态调整。
6、为了更直观地理解这一政策变化，我们可以通过实际案例来进行分析。
1、民航局最新通报显示，12个入境航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消，具体涉及东航、国航、南航等中外航空公司，暂停运行时间从7月25日至8月22日不等。熔断航班详情东航MU568航班（新加坡至南昌）7月7日入境确诊7例，自7月25日起继续暂停运行2班。
2、021年12月30日、31日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等十二个入境航班实施熔断措施，具体指令如下：暂停运行2班的航班：波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）：12月16日入境确诊5例，自2022年1月3日起暂停运行2班。
3、民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，熔断机制大幅放宽，或不用再担心熔断。调整后的熔断措施：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。
1、月20日，民航局对四个入境航班发出熔断指令，具体信息如下：沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）：4月7日入境时，确诊新冠肺炎旅客6例。自4月25日起，暂停该航班运行2班。东方航空公司MU588航班（纽约至福州）：4月7日入境时，确诊新冠肺炎旅客5例。
2、月15日，民航局对东方航空公司MU2574航班（万象至昆明）、南方航空公司CZ6092航班（万象至广州）、四川航空公司3U8392航班（开罗至成都）、巴基斯坦国际航空公司PK854航班（伊斯兰堡至西安）4个入境航班实施了熔断措施。
3、月27日，民航局对中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、厦门航空公司的四个入境航班发出熔断指令，具体情况如下：中国国际航空公司CA912航班（斯德哥尔摩至西安）：12月13日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客10例。
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