复兴号不同车型大小有所不同，具体尺寸因车型和编组数量而异。CR400BF - Z型：该车型采用8辆编组，全长2131米。其车体最大高度超过4米，最大宽度约4米。这样的尺寸设计，既保证了列车在运行过程中的稳定性和安全性，又为乘客提供了相对宽敞的内部空间。
编组与长度：该动车组采用9节编组，包含1节动力车、1节控制车和7节二等座车，车长达到235米。座位配置与定员：新型CR200J复兴号动车组定员676人，其中二等座642人，一等座28人，商务座6人。一等座与商务座设计：一等座区域由客室间壁划分，配备旋转座椅，座椅间距宽敞舒适。
新型CR200J复兴号动车组采用9节编组，包含1节动力车、1节控制车和7节二等座车。车长235米，定员676人，二等座642人，一等座28人，商务座6人，最高运营速度160公里/小时。车厢内部设计独具匠心。一等座、商务座区域由客室间壁划分，一等座椅区配备旋转座椅，座椅间距1070mm，更加宽敞舒适。
复兴号涵盖了350公里、250公里、160公里不同速度等级的车型。 车次类型由高铁轨道设计和动车组时速决定。 通常，G字开头车次使用的是时速可达300公里的CRH380系列和“复兴号”动车组，如CR400AF-Z和CR400AF-BZ。
高铁中编号为“复兴号”的列车主要以“G”为开头。具体来说：早期开通的“复兴号”高铁列车：在2017年，“复兴号”在京沪高铁和京广高铁上进行了首发。
二等座：经济实惠，每排5个座位（3+2布局），适合短途或预算有限的乘客。 座位编号规则高铁座位号由数字和字母组成（如“05F”）：数字：表示排数，从车厢头部开始编号。字母：表示具体位置：A、F：靠窗座位（A为三人座靠窗，F为两人座靠窗）。
复兴号动车组采用了CR200、CR300、CR400三种命名方式，分别代表160、250和350公里/小时的持续运行速度，数字表示最高时速。CR400级别的复兴号动车组，包括CR400AF和CR400BF两种型号，均由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制，被国人昵称为“红神龙”。
复兴号的座位号一般是“数字+字母”的形式。以下是对复兴号座位号的详细解析：座位号构成 复兴号的座位号由两部分组成：数字和字母。数字代表排号，即座位所在的排数；字母则代表座位在该排的具体位置。二等座座位分布 座位排列：二等座采用“3+2”座椅分布，即每排有5个座位。
中间座位（仅三人座）：B因此标准的高铁座位字母只到F，不存在E这个字母编号。特殊车型例外：在部分跨局运行的动车组（如早期CRH1型）采用2+2座位布局时，可能出现字母排到E的情况（A/C和D/E），但这种情况非常罕见。当前主力车型CRH380系列、复兴号等均采用标准编号。
复兴号列车上有wifi，且通常是免费的；复兴号既可以是G开头，也可以是D开头。复兴号wifi情况：有wifi：复兴号列车上确实提供了wifi服务。免费使用：乘客可以通过连接复兴号wifi并按照提示操作，通常下载相关app并注册/登录后，即可免费使用wifi。但请注意，复兴号上的wifi信号可能不太稳定。
复兴号既有G开头的车次，也有D开头的车次。G开头：复兴号大多数情况下是G开头的车次，例如G1/GG3/G4等。G字开头的列车时速通常在300到350千米每小时，采用的动车组大多是时速能够达到300公里的国产CRH380系列和新型的复兴号动车组，如CR400AFZ和CR400AFBZ。D开头：复兴号也有D开头的动车组。
尽管复兴号通常为G字开头，但也存在以D字开头的动车组。 G字开头列车设计时速在300至350公里，而D字开头列车时速为200至250公里。 复兴号涵盖了350公里、250公里、160公里不同速度等级的车型。 车次类型由高铁轨道设计和动车组时速决定。
复兴号列车是中国自主研发的高速动车组，既有“G”字头的高速动车组列车，也有“D”字头的普通动车组列车。“G”开头的复兴号主要承担长途、高速的运输任务，通常用于连接大城市或重要城市之间的高速铁路。这类复兴号列车时速一般在300到350公里每小时之间，是世界上商业运营时速最高的动车组列车之一。
1、外号：金凤凰特点：CR400BF是CR400BF系列中最普通的车型，也是制造数量最多的一种。它集成了大量关键技术，是中国科技创新的重大成果。在京津城际和上海局管内尤为常见。
2、复兴号CR400BF系列自2017年起得到中国标准动车组型号合格证和制造许可证，标志着“复兴号”时代的开启。 CR400BF系列基于CR400AF不断演进，包括CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C等多个型号，各具特色。 CR400BF，又称“金凤凰”，是最早量产的型号，主要服务于京津城际和上海局管内线路。
3、复兴号动车组CR400BF全系列主要包括以下型号，各具特色：CR400BF：是最早量产的型号，主要在京津城际和上海局管内运营，标志着“复兴号”时代的到来。CR400BFA：是16编组动车组，具有灵活解编的能力，可以应对大运力的需求，提高了动车组的运营灵活性和效率。
4、CR400BF-A是16编组动车组，可灵活解编以应对大运力需求，而CR400BF-B则是加长版，增加了90个座位。CR400BF-C专为京张高铁设计，具备智能驾驶功能，CR400BF-G是高寒适应版本，能在低温环境下运行。CR400BF-Z/BZ/GZ系列进一步优化了服务功能，智能化程度更高。
高速动车组系列CR450AF型高速动车组：作为新一代高速动车组，设计时速可达400公里以上，代表中国高铁技术向更高速度突破的方向。CR400AF/BF系列：CR400AF动车组：中车四方研制，采用流线型设计，运营时速350公里，广泛应用于京沪、京广等主干线。
CR400系列高速动车组CR400系列是复兴号的核心高速车型，涵盖多个子型号：CR400AF：基础型高速动车组，采用流线型设计，运营时速350公里。CR400AF-A：加长版，编组16辆，载客量提升。CR400AF-C：智能动车组高配版，配备自动驾驶辅助系统及5G通信模块。
截止2024年3月25日，复兴号动车组已有车型CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR300AF、CR300BF、CR200J共计13款车型。
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