1、综上所述，新款奥迪A6的发动机型号确实是EA888，且为第三代产品，具有出色的性能和稳定性。
2、部分国产A6L低功率版本则仍在使用第三代EA888发动机。第三代EA888发动机虽然性能也不错，但相比第四代在技术和效率上有所差距。它同样采用了涡轮增压和直喷技术，但在燃烧效率和排放控制方面可能不如第四代发动机先进。总结 24款奥迪A6使用的EA888发动机代数取决于车型配置和地区版本。
3、A6使用的是EA888发动机。EA888发动机是大众集团旗下的一款核心涡轮增压发动机，广泛应用于大众、奥迪等品牌的多款车型中。奥迪A6作为中大型豪华轿车，其动力系统配置中确实搭载了EA888系列发动机。
4、全新一代奥迪A6L搭载第五代EA888发动机的时间已经明确，以下是关键信息整理：首发时间与国产计划第五代EA888发动机随全新奥迪A6首次亮相于2025年3月4日。国产版A6L的上市计划紧随其后，预计在2025年内正式推出（具体月份未披露，但大概率在下半年）。
性价比高的车型推荐40TFSI豪华动感型指导价479万，优惠后落地约398万（部分地区优惠达112万），是预算有限时的入门首选。配置基础但满足日常需求，耐用性经市场验证，适合对动力要求不高、注重实用性的用户。
025款奥迪A6不同配置车型价格区间跨度较大，最低约29万元起，最高裸车价可达479万元，全款落地价最高约388万元。
025款奥迪A6L 45TFS车型的落地价因配置和地区差异，价格区间约为33万至34万，部分高配车型报价可达37万至589万，具体需以实际到店为准。价格差异的核心因素车型配置：不同配置的45TFS车型官方指导价存在明显差异。
奥迪A6L 40TFSI豪华动感型2025款落地价在372万 - 347万元。这款车官方指导价为479万元，终端优惠后裸车价约在268 - 295万元。落地价包含购置税、保险等费用，其中购置税约54万 - 65万元，保险约0.82万 - 1万元，上牌费500元。
若为2025款奥迪A6L 55 TFSI quattro四驱旗舰动感型/尊享动感型，全款落地价约426万 - 67万元。其中，裸车价492万 - 426万元（2025款改款车型，优惠后）；购置税约7万 - 36万元（裸车价÷13）；保险费约2万 - 5万元（含交强险、商业险）；上牌费约500 - 1000元。
025年7月奥迪A6L 40车型的落地价格大致在30万至33万之间。裸车价格：奥迪A6L 40车型（具体为2025款 改款 40 TFSI豪华动感型）的裸车价格大约在25万至29万左右。这一价格区间是根据当前市场情况和多款车型的报价综合得出的。
1、025款奥迪A6L（新款）已通过技术迭代大幅降低机油消耗问题，正常使用中几乎不会出现异常烧机油现象，机油消耗量被严格控制在行业合理范围（每千公里不超过0.2升）。
2、奥迪A6部分车型仍存在烧机油的情况。 早期一些奥迪A6车型因设计和制造工艺等问题，发动机存在烧机油现象。比如部分老款发动机的活塞环与气缸壁之间的配合精度不够，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油。 随着技术发展，新款奥迪A6在烧机油问题上有了改进。
3、奥迪A6部分车型仍存在烧机油的情况。 早期奥迪A6烧机油现象相对较为普遍。这主要是由于其发动机设计等方面的一些因素。比如部分发动机的活塞环与气缸壁之间的配合间隙设计不够精准，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。 随着技术的发展，新款奥迪A6在一定程度上对烧机油问题进行了改进。
4、总体而言，随着技术的发展，新款奥迪A6在烧机油问题上有了一定改善。
026款奥迪A6在外观、内饰、动力及市场定位上均进行了全方位革新，展现出更强的科技感与豪华属性。外观：先锋纯粹设计，风阻优化2026款奥迪A6采用“先锋纯粹”设计语言，前脸八角形格栅尺寸扩大，内部为蜂窝状熏黑处理，搭配全新扁平化四环车标，视觉冲击力更强。
外观设计上，第九代奥迪A6将采用扁平化前格栅，车头视觉重心更低，搭配全新造型的LED头灯组，整体设计更加时尚、动感。内饰方面，三屏布局延续奥迪的科技路线，19英寸全液晶仪表、15英寸中控屏与可选装9英寸副驾屏构成数字座舱核心，提供更加豪华、科技的驾乘体验。
这是老款A6，外观线条简洁流畅，车身比例协调，整体显得优雅大气。前脸采用了大面积镀铬装饰，配合犀利的前大灯，展现出一种成熟稳重的气质。车尾部分，老款A6的设计相对保守，尾灯较为圆润，与前脸风格保持一致。新款A6则采用了更加现代的设计语言。
新款奥迪A6与老款奥迪A6在动力、外观、内饰和科技配置等方面存在显著差异。动力：新款奥迪A6可能采用了如0T 45高功率的发动机，相比老款奥迪A6搭载的5自然吸气发动机，新款车型在动力输出和燃油经济性上可能有所优化，为驾驶者带来不同的驾驶体验。
新款奥迪A6并非全系全时四驱，部分车型配备全时四驱系统。奥迪A6L有不同的驱动配置。它既配备了奥迪特有的quattro全时四驱系统，该系统采用无级调节，在行驶中能灵活分配驱动力，通常将前轴驱动力设定为40%，后轴为60%，可增强加速时的牵引力和行驶稳定性。在转弯或紧急情况下，能根据路况调整动力分配，确保车辆稳定前行。
跨界越野旅行车奥迪A6 allroad2025款 allroad探索家55 TFSI尊享越野型，0T V6 + 48V轻混系统，quattro全时四驱，指导价548万元；2024款 allroad大探险家版，指导价639万元，有专属越野套件。
看到这里，对于奥迪A6电控四驱是否全时的问题，相信大家都有答案了。奥迪A6L不是全时四驱。不过这种四驱也不是没有优势。就是比不上全时四驱。与普通两驱相比，优势明显。而且这套系统还可以降低新A6L的油耗。此外，适时四驱的结构相对简单，车主未来保养所需的成本可以更低。
看到这里，相信大家对于奥迪A6电控四驱是全时吗的问题已经有答案了，奥迪A6L并非全时四驱。但这种四驱也并非没有优点，它只是比不上全时四驱罢了，与普通两驱车比起来优势还是十分明显的，并且该系统还能让新A6L的油耗降低，加上适时四驱的结构相对简单，车主在日后维修保养所需要的成本也能更低。
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