1、裸车价：手动挡基础款（如5L 手动乐享型）指导价通常在5-7万元左右，实际裸车价可能因优惠降至5-5万元（具体需咨询当地4S店）。必要费用：购置税：约为裸车价的10%（当前政策可能减免部分，需以开票价计算）。
2、宝骏510手动新车落地价格大致在64700 - 68532元左右，不同配置车型价格有所差异。不同报价基础下的落地价：以最低报价54800元计算，加上购置税、车船税、商业险、交强险等必要费用后，落地总价约64700元；若以德阳地区最低报价57800元，加上各类费用后，落地价约68532元。
3、宝骏510手动挡新车落地价会因车型配置、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同。大致范围在6万到9万元左右。车辆价格宝骏510手动挡车型官方指导价在38万到08万元之间。这是车辆本身的定价基础。
4、宝骏510手动挡新车的落地价格无固定数值，主要受地区差异、配置版本、购车时间、经销商促销政策**等因素影响，2023年常见情况下，其落地价大致在5万至5万元区间波动，具体需结合实际交易场景核算。
1、今天的最低配值不值，要介绍的是5L手动劲享型，厂商指导价38万元，一起来看看表现如何。外观方面，作为宝骏旗下昔日走量车型，510凭借在国内较高的出镜率，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，比起同为小型SUV级别的新宝骏RS-3，如今看起来已不再那么时尚了。
2、竞品对比参考对比长安CS35 PLUS：510空间更大但动力较弱；对比哈弗H2s：510价格更低但隔音稍差。总结：适合追求实用、预算有限的年轻家庭或首购用户，若能接受动力局限，其综合表现对得起价格。建议试驾体验底盘和变速箱匹配是否满足个人需求。
3、另外，宝骏510投诉是比较多的，变速箱发动机异响、小毛病多、动力差，口碑一般。但即便如此，宝骏510依然能否靠低价策略占据销量榜首的位置。
核心优点性价比突出 价格区间6-8万，CVT版本落地价亲民，配置却超出同价位合资车型。车主普遍认为其标配的ESP、倒车影像、8英寸中控屏等实用功能“够用不花哨”。对比手动挡，CVT变速箱的加入显著降低了城市拥堵路况的驾驶疲劳感。
宝骏510二手车是否值得买，主要取决于车况、价格和用车需求，综合来看性价比尚可但需谨慎选择。车型优缺点分析 优点： 价格亲民：新车指导价5-8万，二手车通常3-5万，适合预算有限的买家。 油耗较低：5L发动机百公里油耗约6-7L，日常代步经济性不错。
性价比突出：宝骏510曾是月销超5万辆的“国民神车”，二手车价格亲民，3年车龄的残值率超60%，很适合预算有限的新手或者有商用需求（如小商户拉货）的人群。养护成本极低：它搭载的5L发动机技术成熟，小保养费用约200元，配件价格也很便宜，像前保险杠只需几百元，适合用于日常代步或跑网约车。
宝骏510在小型SUV领域还是挺不错的，性价比很高。宝骏510是由上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW）推出的一款小型SUV车型。2017年2月20日正式上市，售价48-78万元。在外观上，宝骏510采用了分体式前大灯。
宝骏510是一款值得购买的车型，尤其适合注重安全性和实用性、追求性价比的消费者。荣誉与认可 宝骏510自上市以来，连续两年获得中国质量协会颁发的A0级SUV满意度第一的荣誉，同时荣膺JDPower2018年中国新车质量研究微型SUV第一名。这些荣誉充分证明了其在市场上的竞争力和消费者的认可度。
1、宝骏510 CVT版作为一款小型SUV，在市场上的口碑主要围绕以下几个方面展开，以下为真实车主反馈的汇总分析：核心优点性价比突出 价格区间6-8万，CVT版本落地价亲民，配置却超出同价位合资车型。车主普遍认为其标配的ESP、倒车影像、8英寸中控屏等实用功能“够用不花哨”。
2、驾驶体验舒适且回头率高 自从提了新款宝骏510后，我的驾驶体验得到了极大的提升。车辆不仅外观时尚、内饰精致，而且驾驶起来也非常舒适。无论是城市通勤还是长途旅行，新款宝骏510都能提供稳定、舒适的驾驶感受。此外，新款宝骏510的回头率也非常高，经常能吸引路人的目光和关注。
3、总体而言，宝骏510CVT版内饰设计简洁而不失大方，双色内饰搭配增强了运动感，内饰质感令人满意。方向盘手感出色，中控多媒体系统全面实用，倒车影像功能实用且带辅助线，整体表现相当不错。
4、增加了CVT变速器版本：借2019品牌升级，宝骏为包括510在内的多款车型增加了CVT变速器版本，与之前清一色的自动挡垃圾AMT版相比，品质更胜一筹。缺点：质量不佳，已过气：宝骏510基本上已经过气了，和以前的560、730，以及两年前推出的310等车型一样，因其质量不佳，一直火个半死。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~