1、025款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型，它和传统CVT不同，没有明确的物理挡位，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比。在雷克萨斯ES300h这款车上，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统。这种变速箱的好处很多。
2、雷克萨斯es300h变速箱3档，300h变速箱是ECVT无极变速，ES260是传统的5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱。动力绵柔，换挡阶梯感明显，符合自吸车特点。 但油电混合的300h由于有电动机的介入，发力更直接，相应更快速，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车。
3、价格优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万，现直降8万后裸车299万，落地约33 - 34万，性价比突出。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养，混动系统稳定，后期成本低。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱，油耗低至8L/100km，加92号汽油，适合长期使用。
1、用一个词来形容雷克萨斯ES的改款，那就是“按部就班”，它采用的是过去燃油车时代积攒下来的经验，几年换一次代，价格坚挺甚至加价售车，配置方面小幅升级或者不升级，利用自己的品牌影响力来维持销量。因此我们看到这次新上市的雷克萨斯ES基本没有什么变化，甚至还暂时取消了混动车型，价格方面则没有进行任何妥协。
2、价格区间与车型配置：新款雷克萨斯ES共推出10款配置车型，售价区间为249-489万元。这一价格区间覆盖了从入门级到高端配置的多个细分市场，为消费者提供了多样化的选择。
3、雷克萨斯ES200的换代周期通常遵循雷克萨斯品牌对ES系列的整体更新节奏。根据历史记录，ES系列大约每6至7年进行一次全面换代（如上一代ES于2018年发布，下一代预计在2024至2025年推出）。具体到ES200车型（中国市场特供的0L自然吸气版本），其换代时间会与全球ES系列同步。
4、作为一台日系车，新款雷克萨斯ES在车内空间上也是小能手，工程师在前后排均设计了多样的储物槽，能轻松放下日常随身携带的杂物。454L容积的后备厢虽然空间不算大，但后排座椅支持放倒，实现装载空间的进一步扩容。
5、《郝车来袭》原创导购：2024年11月，2025款雷克萨斯ES正式上市，作为中期改款车型，新款针对造型和内饰均进行了优化和升级，其中外观换装了全新大灯组样式以及字母形式尾标，内饰增加全新配色并取消大量物理按键，中控大屏也由13英寸升级为14英寸。
1、新款雷克萨斯ES于8月12日正式上市，共推出11款车型，售价区间为269万-489万元，起售价较老款小幅上涨，配置同步优化升级，并推出限定版车型。以下是具体信息：外观：整体造型与老款基本一致，前格栅为经典纺锤型，内部镀铬饰条装饰，搭配前包围两侧外八式造型，辨识度高。两侧前大灯组内部有细微变化，造型锐利。
2、易车讯 8月12日，新款雷克萨斯ES正式上市，售价区间269-489万元，相比旧款车型的起售价有所提升，并推出了一款银辉限定版车型。作为年度款车型，新车主要在智能配置上有所提升。
3、022款雷克萨斯ES现已正式上市，售价区间为269-489万元。相比前代车型，新款在配置上进行了一系列调整，旨在提供更优质、更科技的驾驶体验。外观设计上，2022款雷克萨斯ES保持了品牌一贯的优雅风格，车身线条更加流畅，展现出更加精致的美感。
4、雷克萨斯ES200目前确实处于亏本销售状态，其终端售价与成本倒挂的现象已引发行业关注。以下从具体数据、亏本原因及市场影响三方面展开分析：终端售价与成本倒挂的直接证据根据经销商及行业分析数据，ES200的裸车指导价约为269万元，但终端实际售价普遍降至25万元左右，降价幅度超过5万元。
5、新款雷克萨斯ES共推出11款车型，售价269-439万元；7月MPV销量排名第一的是五菱宏光。以下为详细信息：新款雷克萨斯ES上市信息：8月12日，雷克萨斯官方宣布新款雷克萨斯ES车型正式上市，共推出11款车型，售价区间为269-439万元。内饰设计：采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘。
6、雷克萨斯ES300h新款的起售价为269万元人民币。这一价格仅为裸车价格，不包含任何税费和额外费用。购置税 购置税是购车时必须缴纳的一项税费，其计算方式通常为裸车价格除以13。因此，雷克萨斯ES300h新款的购置税大约为裸车价格的10%左右，具体数额需根据裸车价格精确计算。
025款雷克萨斯ES200销量表现强劲，市场需求旺盛，但官方未单独公布具体销量数据，需结合市场表现综合分析。整体销量占比突出2025年前9个月，ES系列占雷克萨斯中国总销量的40%，其中ES200作为入门款车型贡献显著。
雷克萨斯ES200并非不敢买，而是市场环境变化下用户需求分化，核心争议集中在动力性能与价值感知的矛盾，2025年销量反弹反映以价换量策略的效果，但长期仍面临智能化与新能源竞争压力。
油耗与燃油经济性：混动版ES300h综合油耗低至8L/100km，且只需加92号汽油，满油满电续航超1000km，长途使用成本低。配置短板：豪华感与实用性失衡 低配配置寒酸：入门版ES200中控布局老旧，14英寸屏幕卡顿严重，无高通骁龙芯片、车联网功能，仅支持手机映射，连倒车影像都需选装。
025年8月，ES作为雷克萨斯的当家花旦，总销量未超过5000台，昔日辉煌有所黯淡。不过，也有一些车型表现出色，UXh、IS和RX插电式混合动力车在8月有不错增幅，其中UXh增幅达到34%，IS增幅为12%，RX插电式混合动力车增幅12%。
雷克萨斯ES200是雷克萨斯品牌下的一款中大型豪华轿车，以下从不同方面为您详细介绍：价格与优惠2025款200臻享版官方指导价为299万元，实际经销商优惠力度大，裸车价可低至299万元。北京地区消费者若报废符合条件的燃油车并购买0升及以下排量燃油乘用车，可享受5万元政府报废补贴。
截至2025年10月，雷克萨斯ES200尚未停产，但计划于2026年彻底停产。目前，雷克萨斯ES200处于停产前的尾货销售阶段。不过，ES系列中的ES260、ES300h车型会继续生产。对于消费者而言，如果考虑购买雷克萨斯ES200，需要注意停产车型可能带来的一些问题。
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