1、对于本田，由于使用电池直接驱动电机，其寿命，充电和放电性能，容量和体积要求更高，因此选择锂电池。本田根据测量混合。现在可以实现比丰田更好的效率和性能，但由于其发射短暂，目前没有验证可靠性。根据本田官方数据，本田混合电池寿命超过10000元，电池充电和放电仍然超过80％的容量。如果此数据是真的，本田的混合电能可以很容易地使用数十万公里。
2、0年本田雅阁混动版使用的是本田自家生产的锂离子电池。这种电池有不少优点。首先，在能量密度方面表现较好，能够在有限的空间内存储较多能量，有助于车辆实现较好的动力性能和续航表现。其次，本田的电池管理系统较为成熟，能精准控制电池的充放电过程，延长电池使用寿命。
3、混动雅阁使用的是锂离子电池，大部分混动汽车和纯电动汽车基本都会使用锂电池。锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2830毫米（mm），长宽高分别是4893毫米（mm），1862毫米（mm），1449毫米（mm）。
4、说到电池，丰田混动采用的是镍氢电池，大家能想到就是镍氢电池寿命长。其实镍氢电池寿命长的原因就是充放电策略，电源管理软件的功劳。丰田的策略是，浅放电、勤充电。
1、雅阁第十代混动车配置还算可以，买不买还算看个人喜欢的：雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为198万298万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动。
2、在这种情况下，雅阁混动车的噪音比较大，舒适性也比凯美瑞混动差。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同，但其他的缺点基本都是继承下来的，比如日系车常见的问题：车漆薄、后备箱空车厢小、悬架硬、配置低等。
3、总结，十代雅阁混动真是一台性价比很高的车，这个价位集成了本田的两套黑科技系统，而且还有着那么大空间，通过这段时间的用车真的是越用越喜欢。
4、第十代雅阁混动采用0L自吸发动机与锂电池相搭配，很稳定耐用，再配合上电机的加入，有效弥补了0L自吸发动机动力不足的缺陷，最大马力达到了215匹，动力上可以说是非常充沛，同时还兼顾经济性，实现更低油耗、超长续航。
5、比如今天的第十代雅阁锐界混动，其混动系统不弱于丰田，动力水平更胜一筹。驾驶体验一般来说，由于混动车过于注重燃油经济性，所以动力加速性能比燃油版慢。然而，本田的i-MMD混合动力系统是逆向思维构建的，倡导“强电弱油”。顾名思义，耗电大于耗油的工况。
6、十代雅阁混动还解决了用户对于后备箱空间和座椅放倒等实用性功能的缺点，下移了雅阁混动的电池组，并改变了油箱形状，使得十代雅阁混动的后备厢容积相比现款提升了174升，达到了573升，而且还支持后排座椅放倒功能，空间实用性得到极大的提升。
混动版雅阁的百公里加速时间约为5秒。雅阁是本田旗下的一款中型轿车。雅阁的混合动力版本使用0升自然吸气发动机和电动机。雅阁的纯汽油版本使用5升涡轮增压发动机。第十代雅阁采用了三款发动机，分别是低功率5升涡轮增压发动机、高功率5升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机。
雅阁十代混动车型的百公里加速时间为55秒。混动技术的搭载，使0升自然吸气发动机输出146马力和175牛米的最大扭矩，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机融合了i-vtec技术和多点电喷技术，并使用了铝合金缸盖缸体。
雅阁十代混动车型的百公里加速时间为55秒。这一性能表现得益于其搭载的混动技术，具体特点如下：发动机性能：0升自然吸气发动机融合了ivtec技术和多点电喷技术，最大输出功率为146马力，最大扭矩为175牛米。
0代雅阁加速100需要6秒。雅阁（第十代雅阁）搭载低功率L15BM和高功率L15BN5T涡轮增压发动机，最大功率130kW和143kW，最大扭矩230Nm和260Nm分别是。本田混动版搭载由0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。
1、雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。
2、异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。
3、车身尺寸，URV在车身长度和高度上优于冠道，所以看起来更修长高达。在外观设计，URV采用了新的前脸设计，符合年轻人的需求。大量的镀铬装饰和力量型线条的加入，让整车更大气从容，而冠道则外观设计则更精致运动。设计线条，UR-V更柔和，冠道则有更多棱角。
4、百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100 例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。
5、是上汽大众的凌渡车型，属于A级车，根据不同配置，2019年12月厂家指导价格在：129-109万元。凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。
6、丰田Toyota：丰田采用日本当地本土化名称，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。本田Honda：本田系列车型有CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念等等。雷克萨斯LEXUS：日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。
优点方面： 燃油经济性出色，相比同级别燃油车能节省不少燃油成本，长期下来能省下一笔可观的费用。 动力表现不错，电机与发动机协同工作，加速顺畅且响应灵敏，驾驶体验较好。 技术成熟，本田在混动领域耕耘多年，雅阁混动版的可靠性较高。 车内空间较为宽敞，能满足日常家用及出行需求。
如果您是以城市通勤为主、注重油耗与平顺性、对绿牌无强制需求的家庭用户或商务人士，雅阁混动版是不错的选择。车型方面优先考虑中高配，如锐智版，性价比更高，配置更丰富；若充电便利且需绿牌，可对比插混版。总之，雅阁混动版技术成熟、油耗低、驾驶体验优秀，是20万级合资混动轿车的标杆车型。
保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右。但是在买车的时候雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少综合算下来会亏掉更多的钱。
本田雅阁混动版车型存在一些缺点。首先，在怠速状态下，发动机为电池充电时会产生较大的噪音，可能会影响到驾驶者的舒适度。其次，该车型的电池容量较小，仅为35kWh，充放电速度较快，导致在长时间怠速后，汽油机需要启动为电池充电，这时车辆震动和噪音都较大。
内饰方面，本田雅阁混动版在空间分配上非常合理，采用真皮座椅，配色分明，营造出舒适的乘坐环境。此外，它还配备了三辐式多功能方向盘、双圆形机械仪表盘以及中控台悬浮式液晶屏等科技配置，提升了驾驶的科技感。
若仅加注8升，需通过油尺反复确认液位，操作繁琐且容错率低。从长期用车角度，遵循厂商建议的4升标准更为稳妥。过量加注（如超过2升）同样不可取，可能导致曲轴阻力增大或油封渗漏。建议通过以下步骤确保准确性：更换机油滤清器后加注4升，启动发动机运转2分钟熄火，静置5分钟后复查油尺，必要时微调。
对于十代雅阁混动车型，一般推荐加注4升机油。但具体加注量还需根据是否同时更换机油滤芯来确定，以下是详细分析：如果同时更换机油和机油滤芯：在这种情况下，可能需要加注略少于4升的机油，大约8升。
综上所述，十代雅阁混动机油加8升是可以的，但具体加注量还需根据是否同时更换机油滤清器来决定。在加注机油时，务必遵循车辆的使用手册和机油尺的指示，以确保引擎的正常运行和长期稳定性。
冠道5T：标准加注量为8-0升。若更换机油滤清器，需额外补充约0.2升，总加注量接近4升；推荐使用0W-20全合成机油，以适配涡轮增压发动机的高温工况。十代雅阁5T：官方标准加注量为5升，需使用原厂全合成机油。该车型发动机对机油流动性要求较高，低粘度机油可减少内部摩擦。
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