1、导致车身左低右高原因：如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的。如果相差较为严重的话可能是减震器等悬挂部件出现问题造成的。这个主要原因肯定是减震器出了问题，左侧低，估计是减震器漏油了。车身高度不一致，一般都是减震器的问题。
2、车辆的近光灯左边比右边低是因为法律规定汽车近光灯光型需要左低右高。以下是具体原因及解释：法律规定 为了保障道路交通的安全，法律规定了汽车近光灯的光型应为左低右高。这样的设计旨在减少对其他来向车辆的眩光干扰，同时确保驾驶员能够清晰地看到前方的道路情况。
3、汽车左边低右边高是由很多因素造成的，其中最常见的就是减震和轮胎的问题。首先来了解一下减震的问题，如果减震出现漏油、泄压的情况，那么减震就会出现一定程度下的收缩，收缩之后就会出现降低。在颠簸路段时缓慢行驶，能有效减小对减震的伤害。解决办法是更换悬挂，避免造成安全隐患。
4、车辆的近光灯左边比右边低是因为法律规定汽车近光灯光型需要左低右高。具体原因如下：行驶规则适应性：我国实行靠右行驶的交通规则，左侧灯光比右侧灯光低的设计可以避免闪到来向车辆，同时确保驾驶员能看清本车道前方的情况，提高行车安全性。
5、车辆的近光灯左边比右边低是因为法律规定汽车近光灯光型需要左低右高。以下是对这一规定的详细解释： 法律规定：根据相关交通法规，汽车近光灯的光型设计为左低右高是符合标准的。如果灯光左右对齐，反而可能存在问题，因为这不符合法规要求的光型设计。
1、汽车左边的近光灯通常要比右边的近光灯低，这是符合法律规定的设计。由于我国实行靠右行驶的交通规则，因此左侧灯光高度设计得比较低，主要是为了避免晃到对向来车驾驶员的眼睛，同时保证驾驶员能够清楚地看到前方的路面情况。这种设计在提高行车安全性的同时，也减少了对其他道路使用者的干扰。
2、车辆的近光灯左边比右边低是因为法律规定汽车近光灯光型需要左低右高。以下是具体原因及解释：法律规定 为了保障道路交通的安全，法律规定了汽车近光灯的光型应为左低右高。这样的设计旨在减少对其他来向车辆的眩光干扰，同时确保驾驶员能够清晰地看到前方的道路情况。
3、车辆的近光灯左边比右边低是因为法律规定汽车近光灯光型需要左低右高。以下是对这一规定的详细解释： 法律规定：根据相关交通法规，汽车近光灯的光型设计为左低右高是符合标准的。如果灯光左右对齐，反而可能存在问题，因为这不符合法规要求的光型设计。
首先，你车的左高右低，你得去测一下胎压。一般如果一侧轮胎缺气，那么会造成这现象。如果车上自带胎压监测功能，看一下是否是缺气引起的。如果胎压显示正常，那么就要看看你的左边的减震器。趴在左侧，看看地上是否有漏油现象。一般车减震器坏了，车的减震器位置会漏油。如果地上有漏油现象，那么就得更换减震器。
通常，压缩比低于5可使用90号汽油，压缩比在5～0应选用90或93号汽油；压缩比在0～0应选93或95号汽油；压缩比在0以上的应选用97号汽油。 具体到每一款车，还要考虑到一些实际情况，以说明书为标准是最准确的。
比亚迪汉DM 2020年比亚迪将发布一款重磅新车，那就是全新的中大型豪华轿跑车型“汉”，新车不但是比亚迪的首款中大型轿车，而且将采用全新设计，另外在动力、配置、档次感等方面也会有全新的突破。
第一个是启动时，开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦你从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。
福特的双通盖子里面有两根弹簧，一个是正压弹簧一个是负压弹簧，我开始剪短了负压弹簧，发现没负压了，动力很好。结果后来到了夏天动力又不对劲了，加油还是呛，就剪短了正压大弹簧，剪短了很大一截，只留了一点点弹簧力量，所有问题全部解决。
一般新车五个月以内不建议打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。
1、左侧减震比右侧低1CM是不正常的。有些用久了的汽车减震系统容易出问题，导致左右跑偏。原因：如果汽车长时间使用，减震器可能会漏油。弹簧使用时间长了，弹性会下降，弹簧的高度会变低。这两种问题基本都会影响到减震系统对汽车的支撑不足，导致汽车两侧高度不一的问题。解决方案：更换减震系统。换减震系统和换轮胎差不多，大部分都是换一对或者四对。
2、左边减震比右边低1CM的情况并不正常，这可能是由于汽车减震系统长时间使用导致的问题，使得左右两边出现偏差。造成左边减震比右边低1CM的原因可能有以下两点： 长时间使用的减震器可能会出现漏油现象。 弹簧使用时间久了会引起弹性降低，弹簧的高度就会变低。
3、对于减震器高度不一致，特别是左边比右边低1CM的情况，务必进行检查，因为这非正常现象，可能暗示系统故障。减震系统是汽车的关键组成部分，其功能不正常将直接影响行驶稳定性和操控性能。常见的问题如减震器漏油和弹簧弹性下降，都是减震系统失效的可能原因。
4、汽车左低右高1cm当然不正常，但如果这种情况并没有造成什么问题，那么不管它也不会有大碍，最多就是心里可能会难受一点而已。怎么判断左低右高1cm有没有影响呢？需要做一个四轮定位看看悬架参数有没有问题，只要四轮定位没有问题，那么就不会对驾驶有影响。
5、车上下多少相距1公分正常吗 异常。导致车辆上下多少相距1CM有很多缘故，最普遍的便是 轮胎 气压难题了。假如车辆上下两侧的轮胎气压不太一样，那麼车辆的上下高度都是会有误差，尤其针对应用偏厚车胎的汽车而言会愈发显著。
1、丰田车左边比右边低，在一定范围内可能是正常现象，若超出范围则可能存在故障。正常情况国内实行靠右行驶的交通规则，驾驶员长期坐在驾驶座左侧，同时发动机等部件也偏左分布。在长时间使用过程中，左边的悬挂系统可能会因为承受更多重量而稍微下沉，导致左边比右边低。
2、引起汽车左右高度不一致的可能故障原因有： 油杯问题：！--油杯内部污垢积累，滤网堵塞或油面过低，都可能导致问题出现。 空气影响：动力转向系统内存在大量空气，！--可能导致转向不稳，影响高度均匀。 异物卡滞：转向系统内有外来物体可能使流量控制阀卡滞，进一步影响车辆平衡。
3、目前10万以下裸车的丰田车型有：雅力士L芷玄98-88万雷凌78-198万（均为广汽丰田生产）Vios98-128万卡罗拉08-138万（这三款车均为一汽丰田生产）。其中，Ralink和卡罗拉的最低指导价为78万元，打折后的实际价格差不多10万元。YARiSL芷玄是两厢车，其他四款车型都是轿车。
汽车左边比右边低引起的原因是比较多的，比较常见的是车辆的悬挂出现问题，需要去检查一下减震器是不是有漏油的损坏情况，悬挂的弹簧是否有变形断裂的情况，检查出现故障需要对证去更换。汽车胎压出现问题也会引起汽车左边比右边低，可以去维修厂检查胎压。
导致车身左低右高原因：如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的。如果相差较为严重的话可能是减震器等悬挂部件出现问题造成的。这个主要原因肯定是减震器出了问题，左侧低，估计是减震器漏油了。车身高度不一致，一般都是减震器的问题。
进气管道漏气或减震器本身漏气：漏气问题同样会导致减震器性能下降，进而引发车身高度差异。应更换损坏的进气管道或减震器。其他可能原因：包括供气系统故障、减震器本身质量问题、减震器达到使用寿命、装配工艺问题、车辆左右载荷长期不均衡、车身发生变形以及减震器匹配性问题等，都可能导致车身左右高低不一致。
汽车左边比右边低原因可能是汽车左侧轮胎气压亏损或右侧轮胎气压过高导致的，也可能是汽车左侧的减震器坏了或是汽车左侧载重太大了导致。如果是普通的液压减震系统，需要检查一下减震器是否有漏油损坏的情况，弹簧是否有变形断裂的情况。
汽车后减震弹簧一边高一边低的原因有多种：弹簧刚度不均匀：这可能导致两侧减震器高度不同。解决办法是更换弹簧，以确保两侧减震效果一致。减震器安装不当或装配工艺问题：不正确的安装会影响减震效果和高度。需重新安装或重新进行安装调试，确保减震器安装位置准确，以达到预期的减震效果。
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