1、大众帕萨特2008款18t手自一体车型，车子的车况还有车子手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值三万五六到四万左右，具体需要看实际车况。
2、008年款大众迈腾8T（B6平台）是一款中型轿车，其产品力和市场表现可从以下方面分析：动力系统发动机性能搭载EA888系列8T涡轮增压发动机（早期型号），最大功率约160马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速Tiptronic手自一体变速箱或5速手动变速箱。
3、T基本型手动的15W，舒适的18W 豪华天窗的18W 0T 基本手动 13W 基本自动16W 这都是我从汽车网上帮你查的， 但是地区不同 价格会有些偏dong， 楼主 我很需要分， 希望你能把分给我。
如果您对老款车型情有独钟，且愿意面对可能的维修保养挑战，那么2008款帕萨特领驭无疑是一个具有情怀的选择。它保留了帕萨特系列的经典设计，同时也融入了现代化的元素，为您的驾驶体验增添了不少乐趣。然而，如果您更看重汽车的先进性和维护的便利性，或许可以考虑其他更现代的车型。在做出决定之前，建议您亲自试驾这款车型，并充分考虑您的个人需求和偏好。
对于2008款帕萨特领驭的购买价值，我们的观点是不建议。这款车型源自上海大众帕萨特B5的升级，已有长达14年的车龄，这意味着它的使用寿命相对较短，而且涡轮增压发动机和相关配件也面临着老化的问题。另外，它的油耗表现也并非理想。
不值得。帕萨特领驭是从上海大众帕萨特B5升级而来的2008款系列的产品，其中这款车是不值得买的，因为截止至2022年8月12日，从08年到现如今已经有14年的车龄了，年限太长了，涡轮增压发动机和配件的太老了，而且机油耗也非常高。
08年帕萨特领驭和08年现代途胜，帕萨特好。因为性价比高还省油。2008年的大众帕萨特领域还是非常不错的，值得购买。大众帕萨特车型在国内市场上的市场占有率还是比较高的，这款车型特别适合公务出行和公务接待使用。而08年的现代途胜主要是耗油比较高，冬天的时候发动比较慢。
在二手车市场中，对比08年帕萨特与10年起亚秀儿的选择，需要谨慎对待。由于两者并非直接可比，性能和价格因素需要分别考察。对于08款帕萨特领驭8t，其搭载的发动机展现出强劲性能，最大马力达到150Ps，最大功率为110kw，最大扭矩更是达到了210Nm，得益于涡轮增压技术的运用，它的动力表现无疑是一大亮点。
1、多年以来我对帕萨特领驭情有独钟，我特别喜欢领域的车身流线，给人沉稳扎实的感觉。最大的感受是汽车地盘非常厚重。走颠簸路段时很舒服，感觉跟坐船一样。虽然帕萨特领驭看起来特别中庸，甚至有点土气，但帕萨特领驭的高级感就体现在它的官车味道，你现在开出去路人都觉得你就是个老干部。 下面带大家看看我这台12年的帕萨特领驭吧。
2、那个时候，你如果只有二十万左右的预算，你是很难买到一辆空间非常宽敞的轿车的，虽然当时的别克君威和帕萨特领驭车内空间也还不错，但始终谈不上惊艳。 而八代雅阁的诞生，直接把接近五米长的车身拉到了二十万的价位。
3、不一定，只能做相对论，相比与其他合资车，日系车更符合低端消费者，节油，低故障，这是日系车的优势，但日系车无法满足高消费人群，豪车还是欧美的好，欧美 汽车 起步较早，第一辆车就是欧美人造的。
008款大众旗下的帕萨特领驭8t，是大众帕萨特改型后非常成功的车型，畅销十几年不衰。优点是性能稳定，性价比非常高，高端大气上档次，车体宽大，乘坐更加舒服。特别是跑高速，推背感强烈。但是这款车在市区道路油耗偏高，毕竟车身较重，情有可原。另外2008款的帕萨特领驭电子化程度不高，和现在的车已经没法比。
帕萨特领驭8t的机械耐用性得到了用户的广泛好评。座舱内部采用大面积皮质材料包裹，提供全黑和双拼色野马棕两种豪华配置，双缝线拼接工艺凸显精致，营造出高级感。至于大众帕萨特2008年的8T老款发动机，属于经济实用型，作为我国本土知名品牌，口碑良好。当然，由于接近九年的车龄，一些小故障在所难免。
零几年不要紧，看车主车保养的怎么样，还有出没出过大事故？淹过水没有？这是关键的。九年的车龄了，有一些小故障也是在所难免。如果保养的好，车况又好，没有出现过大事故，小毛病修理一下也是可以。
现在还缺缸吗，不知发动机空转情况下一脚油门能到四五千转吗，只要加的上油门，多半是变速箱的毛病，自动档的吧，个人意见是把变速箱拆掉，送去维修，液力耦合器不好，也会导致动力不够。
而目前最低报价是2003款手动挡的凯越，同样仅需4000元，17年的车龄虽然显得老态龙钟，但也印证了凯越在经久耐用。 2003年，海南马自达引进了第八代马自达323进行国产，这就是我们熟悉的福美来，而这款车型也成了海南马自达的代表车型。低油耗、操控好、空间出色，让福美来与伊兰特、凯越并为国内家轿市场的一线明星。
不过，在低速行驶时，变速箱偶尔会出现类似手动挡新手的顿挫感，这可能会在一定程度上影响驾驶体验，但这种情况出现的频率相对较低。底盘表现底盘调校稳健是帕萨特尊荣版8t的一大亮点。在行驶过程中，底盘能够很好地过滤路面颠簸，为车内乘客提供相对平稳的乘坐感受。
08款帕萨特公车保养到位，行驶10万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值四万左右，具体需要看实际车况。
如果是专人开的公车，无事故且保养得当车况好，可以值个13000-15000，不过实话跟你说吧，2000年这样古董级别的帕萨特，领导绝对早已不会乘坐了，所以那车一般是所有人都可以开的公用帕萨特了，保养状况有可能十分恶劣，当然也不排除几年前就被某一低级别G猿霸占着当私车使用至今，这种情况会稍好一点。
按一年2万公里来算的话，保养大概在一千多，一年的燃油费2万公里算的话在1万1左右，加上保险商业险7千，总的来说一年要花掉1万9，平均每个月就是在1千5的开销，算起来一公里的用车费用在0.9元，这个价格还是比公交车和出租车便宜，当然它带给你的享受绝不止一块钱做公交车的环境享受。
如果车况良好，可以跑到60万公里。到了60万公里，就到了强制报废标准。因为客观因素不同，具体跑多少公里，以实际驾驶为准。【机动车强制报废标准规定】第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
今年做了一件比较大胆的事情，我拿开了九年行驶了12万公里的飞度去置换了帕萨特，抵了5万，置换补帖了1万，车身价优惠了3万多，然后送了膜等精品，选择了两年免息分期，软磨硬泡下，送多两次保养。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~