本文目录一览：

• 1、u140f怎么样
• 2、140与145变速箱哪个好挂档
• 3、140和145变速箱哪个耐用
• 4、维修u140变速箱的流程是什么
• 5、u140变速箱最忌三个东西

u140f怎么样

有较快的换挡速度、质量好。u140f是丰田专利的“SuperECT”4速变速箱型号，u140f有较快的换挡速度，采用双离合变速箱，转速较高，缩小了钢带夹角，变速换挡速度可以提高20%左右。u140f质量好，采用铝质和碳纤维材料，在质量和散热方面表现较好，而且使用寿命也相对较长。

140与145变速箱哪个好挂档

1、0变速箱。140变速箱是三轴五挡齿轮式变速箱，有五个前进挡和一个倒挡，第五挡是直接挡，二三挡、四五挡分别装有锁销式惯性同步器，操纵机构都装有定位和倒挡锁等保险装置，其档位图较简单，容易操作。

2、直接档的特性使得东风140变速器在低速或中速行驶时更加高效，因为它可以更直接地传递发动机的动力，减少动力损失。而超速档的设计则更适合于高速行驶，尤其是在高速公路或需要长时间维持较高车速的情况下，东风145变速器能够提供更好的燃油经济性和更低的噪音水平。

3、变速箱耐用。壳体。东风145变速箱壳体有吊架孔，吊架孔是为了减少损伤的，它更加耐用，而东风140变速器没有。档位。东风140变速器的5档是直接档，变速太快容易损伤车子，而145变速器5档是超速档，在变速时对于车子的反震力更小。

4、东风140变速箱与东风145变速箱的档位不同：东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档。东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车，145变速器用于平头车。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔，而东风140变速器没有。

5、东风 EQ140 变速箱挂档机构的四个弹簧主要起到缓冲、定位和助力等作用。首先，弹簧能起到缓冲作用。在挂档过程中，会有一定的冲击力，弹簧可以吸收和分散这些力量，减少对挂档机构内部零件的直接冲击，保护挂档机构的部件，延长其使用寿命。

6、万里扬145变速箱参数：挡位数5挡，前进挡位5挡，倒挡数1个，换挡方式手动，最大输入扭矩150N，m，主箱中心距63mm，头挡速比3，99，2挡传动比2，17，3挡传动比1，43，4挡传动比1，5挡传动比0，86，倒挡1传动比4，45，变速箱重量28kg，变速箱油容量1，5L。

140和145变速箱哪个耐用

变速箱耐用。壳体。东风145变速箱壳体有吊架孔，吊架孔是为了减少损伤的，它更加耐用，而东风140变速器没有。档位。东风140变速器的5档是直接档，变速太快容易损伤车子，而145变速器5档是超速档，在变速时对于车子的反震力更小。

直接档的特性使得东风140变速器在低速或中速行驶时更加高效，因为它可以更直接地传递发动机的动力，减少动力损失。而超速档的设计则更适合于高速行驶，尤其是在高速公路或需要长时间维持较高车速的情况下，东风145变速器能够提供更好的燃油经济性和更低的噪音水平。

东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车，145变速器用于平头车。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔，而东风140变速器没有。

维修u140变速箱的流程是什么

维修U140变速箱一般有以下流程： 故障诊断：首先要通过专业设备和方法，如故障码读取、数据流分析等，确定变速箱具体故障所在。这能精准定位问题，为后续维修提供方向。 拆解变速箱：小心地将变速箱从车辆上拆卸下来，然后按照顺序逐步拆解，分离各个部件，以便深入检查内部情况。

U140变速箱的维修资料主要包括维修手册和相关维修要点。维修手册内容：详细拆解、检查、组装程序：维修手册会详细描述U140变速箱的拆解步骤，包括如何安全地拆卸各个部件，以及检查这些部件是否磨损或损坏的详细流程。同时，手册还会指导如何进行组装，确保所有部件正确安装并达到规定的扭矩。

维修U140变速箱所需时间因具体故障情况而异。如果只是一些较为简单的问题，比如某个传感器故障或小部件损坏，维修可能在1-2天内完成。这期间包括故障检测、确定问题部件、更换新部件并进行调试等步骤。要是涉及到内部机械结构的较大损坏，例如齿轮磨损、阀体故障等，维修时间可能会延长到3-5天甚至更久。

获取u140变速箱维修资料的时间周期会因多种因素而有所不同。一般来说，如果是通过正规渠道向汽车厂商或专业的资料供应商申请，可能需要几个工作日到一周左右。这期间他们要进行资料检索、整理、审核等流程。与其他维修资料相比，u140变速箱维修资料有其特殊性。

u140变速箱最忌三个东西

U140变速箱最忌的三个东西包括：水分、杂质和剧烈震动。 水分 水分是变速箱维护中的大敌。一旦水分进入变速箱系统，会对其内部金属部件造成严重的腐蚀作用。这种腐蚀不仅会导致部件表面生锈，还会破坏其原有的光滑度，进而增加部件之间的摩擦，降低传动效率。

U140变速箱比较忌讳的三个方面大致是：频繁急加速、长期不换油以及混入杂质。首先，频繁急加速对U140变速箱损害较大。急加速时，变速箱内部的齿轮等部件瞬间承受巨大的冲击力，这会加速部件的磨损。

U140变速箱比较忌讳的三个方面通常是：频繁急加速、长期不换油以及进水。频繁急加速对U140变速箱危害较大。急加速时，变速箱内部的齿轮等部件瞬间承受巨大的冲击力，这会加速部件的磨损，比如齿轮齿面可能会出现过度磨损、剥落等情况，长期如此会严重影响变速箱的传动效率和使用寿命。长期不换油也不行。

检查零部件：仔细查看齿轮、轴承、离合器片等关键零部件，看是否有磨损、损坏、变形等问题。对于有问题的部件，判断是维修还是更换。 修复或更换故障部件：根据检查结果，对磨损的齿轮进行修复或更换新的，对损坏的轴承等进行相应处理。

阀体清洗：清洗阀体时，必须使用专用清洗剂，确保油泥等杂质被彻底清理干净，以避免影响变速箱的正常工作。电磁阀检测：电磁阀的电阻值必须达到标准值，否则可能会影响变速箱的换挡性能和稳定性。因此，在维修过程中，必须对电磁阀进行检测，确保其性能正常。