新款“谢尔比”开始测试，四出排气带尾翼！这才是正宗野马 在跑车领域，福特mustang车型创造了很多纪录，比如全球最畅销的双门跑车。
车身侧面明显更换了更强的合金锻造轮毂，内部可以看到赛车级别红色刹车卡钳，车辆尾部增加原厂黑色小尾翼，而且还有4根闪亮的镀铬排气管出口，一看就是惹不起的福特野马，比3t版本霸气多了。
车辆尾部新增超大面积碳纤维尾翼，而且是带有主动调节功能的，所以这套尾翼并不是简单的装饰品，在高速行驶状态下确实可以提供非常乐观的下压力。车辆尾部的圆形LED尾灯简直就像火箭喷射器，再加上粗壮的排气管出口，整部车的外观颜值足够霸气，显然远远超过了福特野马谢尔比的气场。
总结来看这款全新的福特mustang mach 1才是正宗的0福特野马，一脚油门下去就能够带来超跑的加速体验，美系肌肉跑车的精髓就是大力出奇迹，大排量大马力发动机启动之后，单单是迷人的声浪就已经可以让人陶醉，而这款车和真正的福特野马谢尔比高性能跑车只差一个眼镜蛇车标了。
眼镜蛇车标并不是福特野马系列的标准车标，而是福特野马Mach 1特殊版本的车标。具体来说：特殊版本标志：眼镜蛇标志是福特野马Mach 1在1969年推出的一款特殊版本的标志，代表了该车型的独特性和强大性能。
日前，海外媒体曝光了福特野马Mach？1车型在美国市场的官方售价，新车起售价51，720美元（约35万元人民币），比Shelby？GT350低8，720美元（约6万元人民币）。动力方面，新车搭载一台0L？V8自然吸气发动机，额定功率353kW（约480hp），峰值扭矩569N·m，传统系统匹配6速手动/10速自动变速箱。
相对于普通版野马GT，Boss 302换上了阻尼更大的减震筒，弹性系数更大的螺旋弹簧，更硬的衬套和更粗壮的后防倾杆。车头相对于普通版降低了11毫米，车尾降低1毫米。19寸双五幅合金轮毂配搭倍耐力P Zero高性能轮胎。这个是野马眼镜蛇的标志。
内饰方面，全新野马沿用现有设计，配置中控屏搭载Ford SYNC3系统，音响系统选用shaker品牌的9喇叭高品质音响。新车搭载3L涡轮增压发动机，最大功率231kW，扭矩高达434Nm，匹配10速手自一体变速箱。尽管Camaro的马力略低，但新款野马在性能上毫不逊色。
福特野马3T并非不堪，反而在50万以内跑车市场中具备显著竞争力，其动力性能、设计语言及性价比均符合年轻消费者的需求。以下从核心维度展开分析：动力性能：同级领先，兼顾实用3T发动机输出314匹马力，搭配6挡/10挡手自一体变速箱，零百加速5秒多，在同排量车型中表现突出。
福特野马3T车型理论上可以更换0L V8发动机（注：0T为笔误，实际野马0L为自然吸气发动机），但需系统性改装，具体分析如下：可行性基础平台兼容性同代野马3T与0L车型共享S550平台（2015-2023款），车身结构、机舱空间、悬挂及传动布局设计时已兼容两种动力总成，为更换提供物理条件。
福特野马3T可以更换0T发动机，但实际操作复杂且存在多重限制。
近日一款全新的福特MUSTANG跑车在中国市场上更新，新车命名为驰影性能进阶版，本质上还属于3T产品序列，是比较入门的动力水平，该车型在国内的定价达到348万，保持在40万以内，比老款的“2019性能加强版”略微便宜一些。
福特野马3T并非不堪，反而在50万以内跑车市场中具备显著竞争力，其动力性能、设计语言及性价比均符合年轻消费者的需求。以下从核心维度展开分析：动力性能：同级领先，兼顾实用3T发动机输出314匹马力，搭配6挡/10挡手自一体变速箱，零百加速5秒多，在同排量车型中表现突出。
全新野马外观微调，线条更为流畅，尾部辨识度显著。内饰方面，中控屏与Ford SYNC3系统保持一致，音响系统优秀。所有车型均配备后桥限滑差速器，以及增强的竞速模式和线锁预热功能。制动、轮胎和悬挂系统的提升，进一步提升了全新野马的整体性能和驾驶体验。
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