1、【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。
2、变速箱：与之匹配的本田五M平行轴变速箱性能强悍，虽然结构复杂、成本高于如今常见的CVT变速箱，但在动力传输和操控力度方面表现出色。并且经过市场长期验证，可靠性极高，即便历经频繁换挡、长时间驾驶，也不易出现故障，为车辆的整体耐用性提供了有力保障。
3、第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱，而不是cvt变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。
八代雅阁的5AT变速箱表现良好，是一种高效、可靠且先进的技术。以下是关于八代雅阁5AT变速箱的详细分析：性能出色：5AT变速箱在八代雅阁上表现出色，能够提供平稳的换挡和顺畅的加速体验。它经过精心调校，与发动机匹配良好，确保了车辆在各种工况下的优异性能。
八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。八代雅阁4使用的变速箱是5AT，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内有很多离合器片和行星齿轮。at变速箱是技术最成熟。八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。
L V6动力达202kW，峰值扭矩339N·m，配备VCM可变气缸管理系统，兼顾动力与燃油效率；5速自动变速箱（5AT）换挡逻辑清晰，耐用性佳。前双横臂/后多连杆悬挂调校兼顾支撑性与舒适性，行驶质感扎实。4升发动机采用IVTEC技术，最大功率187马力，油门响应灵敏，加速平顺。
代雅阁用的都是5AT，0L，有手动挡。第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。
1、本田八代雅阁变速箱油型号：自动挡车型推荐使用原厂指定的ATF-1型号，手动挡车型需选择符合本田标准的高品质油品。自动挡车型变速箱油选择本田八代雅阁自动挡车型（如0L、4L及5L V6版本）的变速箱油需严格遵循原厂标准。
2、八代雅阁0车型使用的变速箱油型号为DW-1。 这种变速箱油是本田针对其特定的变速箱研发的。它具有良好的润滑性能，能确保变速箱内部的各个齿轮、摩擦片等部件在运转时得到充分的润滑，减少磨损，从而保证变速箱的正常工作。
3、AT变速箱：装配AT变速箱的雅阁车型，厂家建议每行驶3年或6万公里更换一次变速箱油，应选用ATF DW1变速器油。AT变速箱内部结构复杂，有多个齿轮组和离合器等部件，合适的变速箱油能为其提供良好的润滑和散热，延长使用寿命。
4、雅阁的变速箱油更换周期分为两种，0L和4L车型因为采用CVT变速箱，变速箱油是每40000公里更换一次，0L车型是6AT变速箱，变速箱油更换周期为每60000公里一次。
5、车型年份不同代际雅阁（如第9代、第10代或11代）使用的变速箱类型可能不同（CVT/AT），油品规格和用量存在差异。原厂油品类型 CVT变速箱油：本田专用CVT油（如HCF-2），单价约120-180元/L，用量通常4-6升。 AT变速箱油：DW-1型号，单价约80-120元/L，用量6-8升。
6、操作建议优先选择循环机换油：若预算允许，循环机换油能更彻底清洁变速箱内部，延长使用寿命，尤其适用于长期未更换油液或行驶里程较高的车辆。使用原厂或匹配油液：本田雅阁八代0需使用符合其规格的变速箱油（如ATF-Z1或兼容型号），错误油液可能导致换挡顿挫或变速箱损坏。
1、雅阁变速油更换用量大概在8L左右，具体可以更换完之后查看下变速油油尺。更换变速箱油的方法一般有两种，重力换油及循环机换油。手动变速箱油采用重力换油的方式。
2、本田雅阁八代5AT变速箱油的标准加注量约为8升。不过，具体加多少还需根据换油方式来决定，以下是详细分析：重力换油：如果选择这种方式，变速箱油的加注量大概在4-6升之间。重力换油的操作相对简单，成本也较低，但只能换掉大约50%的旧油，因此清洁效果不够彻底。
3、本田雅阁八代0更换变速箱油的用量根据换油方式不同有所差异：重力换油约需4-6升，循环机换油约需10-12升。具体说明如下：换油方式与用量差异变速箱油的更换方式直接影响用量。
4、【太平洋汽车网】本田雅阁变速箱油的更换周期为6万公里，手工换油是4-6L，循环机换油是9-12L，刚换时需要使用专用变速箱油，定期更换变速箱油即可。本田雅阁变速箱油更换方法：重力更换 更换原理与机油相似。利用工具将螺母拧松，在重力作用下变速箱油会自动流下。
本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。
第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱，而不是cvt变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。
代雅阁4变速箱是CVT无级变速箱。汽车的变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
不可以，只能蓝牙连接。第八代雅阁在动力方面搭载5L和0L四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT和10AT变速箱，动力完全够用。实拍的5T车型最大功率为195马力，最大扭矩为260牛·米。
代雅阁用的都是5AT，0L，有手动挡。第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。
八代雅阁的5AT变速箱表现良好，是一种高效、可靠且先进的技术。以下是关于八代雅阁5AT变速箱的详细分析：性能出色：5AT变速箱在八代雅阁上表现出色，能够提供平稳的换挡和顺畅的加速体验。它经过精心调校，与发动机匹配良好，确保了车辆在各种工况下的优异性能。
【太平洋汽车网】本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。
第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱，而不是cvt变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。
代雅阁4变速箱是CVT无级变速箱。汽车的变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
本田八代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的变速箱采用的是CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。八代雅阁的长、宽、高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距为2800mm。本田八代雅阁用的都是5AT，0L有手动挡。尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。
若预算有限且追求稳定耐用，八代雅阁是理想选择。九代雅阁（2013-2015年）：九代车型在动力与配置上有所升级，但需注意不同年份的差异。前脸设计辨识度高，但早期版本市场认可度略低于八代，而2012017年的九代半车型因外观调整，认可度显著提升。
八代雅阁是一款非常耐用的车型，拥有出色的配置和强大的动力，同时悬挂系统也更加柔软，为驾驶者带来更好的舒适性体验。根据车主的反馈，这款车不容易坏，特别是采用了CVT变速箱的版本，配备了冷启动保护功能，整体用料水平也非常高，因此更加耐用。
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