1、B48B20G发动机以宝马5系 2023款 530Li 领先型 豪华套装为例：最大功率是180kW，最大扭矩是350牛米，最大马力是245Ps。最大功率转速在5000到6500转。最大扭矩转速在1560到4800转。B48B20C发动机以宝马5系 2022款 改款二 525Li M运动套装为例：最大功率是135kW，最大扭矩是290牛米，最大马力是184Ps。
2、我最喜欢2021款宝马5系。动力配置强劲：2021款宝马5系在动力输出配置方面，采用的是0T的涡轮增压发动机，提供了184匹和252匹的马力选择，这样的动力配置足以满足大部分驾驶者的需求，无论是城市通勤还是高速巡航都能表现出色。
3、以下是宝马5系2024 - 2025款核心配置参数：动力总成：525Li系列是入门配置，搭载0T低功率发动机，有190马力，扭矩达310N·m，标配8AT变速箱，WLTC综合油耗5L/100km，2秒破百，适合日常代步。
4、最大马力：184Ps（在5000-6250转时，最大功率为135kw）。最大扭矩：在1250-4500rpm转速下，可达到270N·m。压缩比：10。特有技术：经过了Double-VANOS/Valvetronic等特有技术的加持，使得发动机在不同转速下都能够保持良好的动力输出，同时还能够减少燃油消耗，提高燃油经济性。
5、0T发动机一共有184马力、252马力和292马力三种不同的动力输出，均满足欧洲6d的排放标准。进入中国市场后大概率会对应使用在宝马525Li、宝马530Li和宝马530Le这三款车型之上，具有双涡管增压、350bar高压喷射、可变气门正时等多种技术。
在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。
比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。
在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。
1、宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑。新款5系外观上主要也是细节方面的的调整，其中前大灯的造型更加扁平化，日行灯也从勺子灯改成了双L形；前格栅并没有像新4系那样夸张的大，但是内部竖条的折角和间隙都有加大，像7系看齐。
2、026款奔驰E级在动力、配置、价格等方面对宝马5系有一定优势，但未达到“实力碾压”程度。动力性能对比 奔驰E级优势： 全系搭载0T+48V轻混系统，低功率版（E 260 L）最大功率150kW、峰值扭矩320N·m，零百加速7秒（后驱），比宝马525Li的2秒快0.5秒。
3、品牌与排面 奔驰E级：从品牌力上看，奔驰的三叉星辉标志足够亮眼，远超于宝马品牌。奔驰E级作为商务座驾的第一选择，已经发展了11代，无论是现在还是曾经，都深受商务人士的喜爱。公司不论大小，拥有一台奔驰E级都能撑住门面，正所谓“小标一立，资产过亿”。
4、两台车放到一块之后，奔驰E会更容易接受一些，新5系虽然看上去没什么问题，气场也够，甚至更霸气了一些，但看习惯了G38系列的5系之后，总觉得有些别扭，甚至更像3系了。新款奔驰E级在12月14日上市，共推出6款车型，售价区间49-598万元。
5、舒适性：5系在体感上更舒适，但E级在视觉上表现更佳。如果更看重乘坐的体感舒适度，5系是更好的选择。品牌面子：品牌上，E级微胜，但整体上没有本质区别。两者都是豪华品牌，都能满足消费者对品牌面子的需求。尺寸：5系在整体上更大，包括车身尺寸和空间表现。
1、易车讯 2021成都车展上，新款宝马5系亮相。此前的8月26日，新车已公布售价，指导价439万至589万元人民币。新车包括标轴版和长轴版车型，共推出17款。其中，长轴距版共提供13款车型，包含10款燃油车型与3款插电式混合动力车型。新款5系造型上延续了在售车型的设计，在舒适性配置与安全性配置方面有所升级。
2、首先我们先来看价格，全新宝马5系的售价为439~60.39万元，其中包括长短轴、PHEV在内，共有17款车型。售价比之前要低，但是外观和内饰的变化，却可谓天翻地覆。
3、中期改款宝马新 5系已经在北京车展正式上市，其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型，有豪华套装和M运动套装两种外观可选，售价区间为439~60.39万元，全国各地现车也差不多都已经到店了。
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